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Toyota GR Corolla Morizo Edition : la version radicale !

01/06/2022

Toyota GR Corolla Morizo Edition : la version radicale !

 Alors que la très attendue Toyota Corolla GR n'a pas encore livré tous ses secrets, le constructeur japonais présente déjà une nouvelle variante en édition spéciale appelée MORIZO. Elle fait référence au surnom du président de Toyota, Akio Toyoda, lorsqu'il pilote une voiture de course. Vous l'aurez deviné, avec cette version - dont nous serons malheureusement privés aussi - Toyota a donc souhaité maximiser la sportivité de sa compacte...

Après la Circuit Edition, la MORIZO Edition est une nouvelle GR Corolla en production limitée (à seulement 200 unités pour l'année modèle 2023) qui bénéficie d'un certain nombre d'améliorations de performances qui promettent de la rendre encore plus performante. Toyota affirme d'ailleurs que l'édition GR Corolla MORIZO a été conçue pour répondre aux spécifications souhaitées par le patron Akio Toyoda et s'annonce donc comme une version ultime orientée piste.

L'édition limitéee Toyota GR Corolla MORIZO sera livrée avec une peinture Windchill Pearl ou en gris mat. Elle utilise également des éléments plus légers comme un toit en fibre de carbone, un capot en aluminium et des panneaux de porte avant en aluminium.

Quelques ajustements ont aussi été apportés à l'intérieur de la GR Corolla Morizo ​​​​Edition : Des garnitures noires et rouges autour des poignées de porte, du volant et des bouches d'aération latérales, un habillage en daim Brin Naub et en cuir synthétique avec coutures rouges ou encore des inserts en maille rouge dans les sièges ainsi qu'un volant sport enveloppé de daim. Mais surtout, une économie de poids de près de 45 kg (au total) en dépouillant une partie de l'habitacle : banquette, haut-parleurs, lève-vitres électriques et essuie-glace ont ainsi disparus de l'arrière de la voiture.

Son trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre recevra également quelques ajustements permettant au couple de grimper à 400 Nm. Mais ce n'est pas tout car pour gagner encore en dynamisme, Toyota a même fait l'effort de resserrer l'étagement de la transmission manuelle à 6 rapports.

De nouvelles roues forgées de 18 pouces s'y ajoutent tout en améliorant le grip grâce à des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. De nouveaux conduits de frein avant ont également été installés et des amortisseurs monotubes peints en rouge complètent un réglage de suspension sur mesure.

Nous voilà maintenant doublement frustrés de ne pas voir débarquer cette grosse bombinette chez nous...

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