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Volkswagen ID.5 GTX : l'antinomique SUV, coupé, sportif et écolo

03/11/2021

Volkswagen ID.5 GTX : l'antinomique SUV, coupé, sportif et écolo

 Le nouvel ID.5 de Volkswagen vient agrandir la famille ID en proposant une variante coupé de l'ID.4 à la silhouette plus dynamique. Il adopte également d'office la version 3.0 du logiciel pour des performances de charge améliorées et une commande vocale, entre autres fonctionnalités et une puissante version GTX à vocation plus... sportive ?

Basé sur la matrice d'entraînement électrique modulaire (MEB) de Volkswagen, l'ID.5 propose un plaisir de conduite neutre en carbone, une proposition qui s'adresse à un tout nouveau segment de marché et qui séduit une clientèle de plus en plus nombreuse.

« L'ID.5 est la carrosserie du futur : aérodynamique, expressive, sportive et, grâce à MEB, avec des porte-à-faux courts », déclare Jozef Kabaň, responsable du design de Volkswagen. Long de 4582 mm, l'ID.5 GTX dévoile un aspect encore plus dynamique avec une large entrée d'air et ses phares matriciels IQ.Light LED avec feux de route intelligents et feux arrière 3D LED de série. Les bouches d'aération électriques de refroidissement à l'avant du véhicule ne s'ouvrent qu'en cas de besoin, afin d'assurer une circulation d'air optimale.

Toutes les motorisations de l'ID.5 sont alimentées par la même batterie longue autonomie. Le faible coefficient de traînée de 0,26 (ou 0,27 dans l'ID.5 GTX) augmente l'autonomie du véhicule mais Volkswagen ne donne pour le moment aucune caractéristique.

On sait en revanche que le Vehicle Dynamics Manager met en réseau les systèmes de contrôle de la transmission et du châssis, tandis qu'un châssis DCC adaptatif (en option) garantit une dynamique de conduite optimale.

D'ici 2030, au moins 70 % des ventes unitaires de Volkswagen en Europe devraient provenir de véhicules électriques uniquement, ce qui équivaut à plus d'un million de véhicules. En Amérique du Nord et en Chine, l'objectif est que les véhicules électriques représentent au moins 50 % des ventes unitaires. Pour atteindre ces objectifs, Volkswagen lance au moins un véhicule électrique sur le marché chaque année. Les émissions de CO2 par véhicule devraient diminuer jusqu'à 40 % d'ici 2030. Sur son « Way to ZERO », l'entreprise prévoit de devenir climatiquement neutre d'ici 2050 au plus tard.

Vous pourrez découvrir le nouvel ID.5 GTX en direct lors de sa présentation mondiale aujourd'hui via la vidéo ci-dessous :

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