Volkswagen prépare un ID. Buzz GTX
05/07/2023
Volkswagen a annoncé deux nouveautés intéressantes pour son combi de l'ère électrique, l'ID. Buzz, avec une nouvelle version longue et une version GTX qui seront disponibles en 2024.
Du style pour séduire !
L'allongement de l'empattement de 250 mm de l'ID. Buzz permet de gagner en longueur à bord et de dégager ainsi l'espace nécessaire pour accueillir une troisième rangée de sièges avec un coffre de 2 469 litres et une nouvelle batterie plus volumineuse de 85 kWh. L'ID. Buzz version longue conserve toutefois intacte la silhouette incomparable du célèbre van Combi VW avec capot en V typique et ses teintes de carrosserie bicolores (cinq au total) parmi lesquelles la nouvelle combinaison Argent Mono en partie basse et Blanc Candy en partie haute. La version GTX ne devrait pas beaucoup différer de cet ensemble mais devrait y ajouter des roues un peu plus grosses et des boucliers avant et arrière légèrement retravaillés pour se calquer sur les modèles GTX déjà existants comme l'ID. 4 et son demi-frère l'ID. 5 GTX. Actuellement l'ID. Buzz propose au maximum des jantes de 21 pouces en option mais peut-être que la version GTX poussera encore un peu plus loin cette limite pour afficher un look plus dynamique. Enfin, on peut également supposer que l'arrivée de la version GTX au catalogue du van ID. Buzz ne pourra faire l'impasse sur l'ajout d'une teinte au nuancier qui n'existe pas pour le moment : le rouge Roi !
Un nouveau moteur plus puissant
L'ID. Buzz version longue sera également disponible avec un moteur électrique plus puissant de 210 kW (286 ch). Ce n'est toutefois pas cette motorisation que l'on retrouvera sous le capot de l'ID. Buzz GTX car celui-ci disposera d'une transmission intégrale bi-moteur comme toutes les versions GTX. Au total, le futur van sportif de Volkswagen devrait donc disposer de 250 kW (soit 339 ch) grâce à ses deux moteurs. Le nouveau bloc qui l'équipera, conçu par Volkswagen, sera également présent sur la berline ID.7. L'ID. Buzz GTX sera alors en mesure de bondir de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes et d'offrir des performances très proches de celles d'un ID.4 GTX. Malgré un surpoids non négligeable d'environ 300 kg, il est donc possible qu'on puisse lui attribuer une certaine sportivité... ce qui serait véritablement une première concernant un combi Volkswagen !
Un comportement vraiment plus dynamique ?
Bien que l'ID. Buzz n'ait sans doute pas vocation à emmener une famille sur circuit, cela n'exclut pas pour autant que son conducteur ne peut avoir envie de se faire plaisir sur route. C'est précisément le positionnement des nouvelle versions GTX de Volkswagen synonyme de sportivité sans excès, avec un niveau de confort toujours optimal. Conçu sur la même plateforme MEB que les autres modèles électriques de Volkswagen, l'ID. Buzz dispose déjà de bonnes prédispositions par rapport à un van qui serait dérivé d'un modèle utilitaire. Reste donc à savoir dans quelle mesure Volkswagen décidera de revoir les train de roulements de l'ID. Buzz pour l'emmener sur un terrain plus sportif, ce qui passe généralement par des amortisseurs et des stabilisateurs plus fermes. La dynamique de conduite pourra également être renforcée par un comportement optimisé de la direction.
Attendu pour le début de l'année 2024, le Volkswagen ID. Buzz GTX promet de concilier l'esprit utilitaire et fonctionnel d'un van traditionnel au dynamisme d'un modèle digne de porter le blason GTX. En y ajoutant le design séduisant du célèbre Bulli, il se pourrait bien que ce nouveau modèle connaisse un franc succès même s'il faut s'attendre un tarif plutôt élevé. On peut raisonnablement tabler sur un prix d'environ 75.000 € pour cette version haut de gamme.
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