CIRCUIT : BOIS GUYON - DREUX (FRANCE - DPT 28)

Le circuit de Bois Guyon à Dreux a été récemment refait au niveau de son revêtement. Avec son asphalte encore très accrocheur, il permet d'aller tester en toute sécurité son niveau de pilotage. Avec l'école de pilotage Pro'Pulsion sur les lieux il permet ainsi d'offrir et les infrastructures, et les voitures pour ceux qui n'en auraient pas et des cours et encadrement en pilotage ou évènementiel automobile. Certainement un des rares circuits dont les propriétaires offrent la totale : apprentissage et plaisir !...

Textes et photos : Nicolas LISZEWSKI.

Quatrième circuit à être abordé dans notre rubrique de présentation des circuits automobiles, le circuit de Bois Guyon à Dreux offre déjà l'immense avantage pour les résidents de l'Ile de France et de la Normandie d'être à proximité. A moins d'une heure de route de la capitale, il peut en effet vite devenir le point de ralliement des amateurs de vitesse... légale dans le cadre d'un circuit fermé à la circulation.

LE TRACE

Difficultés du tracé :
-> Freinage à gérer pour les débutants au bout de la ligne droite (4) : environ 160 km/h avec une Ferrari 348 TB au freinage.
-> le virage après la ligne droite (1) mérite une trajectoire idéale et de ne pas rentrer trop vite, sous peine de partir à l'extérieur du tracé et là la butte d'herbe n'est pas loin !
-> enchaînements jusqu'à 5 : Pas une grosse vitesse mais un traçon technique qui permet de travailler les transferts de charges ainsi que les trajectoires. Les GT n'y sont pas à leur aise par rapport aux poids plûmes et aux GTI
-> enchaînement 2 : Une courbe qui se prend à grande vitesse. La difficulté, surtout au départ est l'étroitesse de la piste qui oblige à prendre ses marques au départ.

BOIS GUYON - DREUX ET VOTRE AUTO
Bien que le circuit de Bois Guyon - Dreux ne soit pas homologué FFSA, son tracé bien qu'accessible pour votre sportive quelle que soit sa catégorie présente quelques exigeances. Rien à voir cependant avec des pistes plus sévères comme celles des pistes de Formule 1.

Pneus
Cela dépend évidemment de votre style de pilotage, mais si vous adoptez une conduite propre, vos pneus garderons une bonne tenue et ne devraient pas s'user trop vite. Avec des pneus de série (tourisme) il est recommandé de faire des séries de 5 tours maximum puis de sortir pour les laisser refroidir.
Penser évidemment à vérifier la pression des pneus à froid et à chaud. Attention pour ceux qui ne maitrisent pas encore pleinement le dosage à la réaccélération, car l'asphalte étant encore récent, son gripp est saissant y compris pour vos gommes.

Freins
La longue ligne droite permet de refroidir cet organe précieux. Pas de soucis notables à signaler pour les autos qui possèdent des freins de série bien étudiés, puissants et endurants, à conditions de ne pas dépasser trop de tours dans chaque série.
Le remplacement du liquide de freins par un référencé pour la compétition est un plus qui ne coûte pas grand chose. Le liquide résiste mieux aux montées en température. A noter que les autos vraiment puissantes arrivent sur des freinages à des vitesses relativement conséquentes pour l'usure des freins. Mais là encore, c'est votre niveau de pilotage qui déterminera l'endurance de vos freins.

Moteur/boîte
Avec sa longue ligne droite, vous pouvez vite dépasser les 150 km/h. On peut passer plusieurs rapports selon les démultiplications de boîte, sauf dans les enchaînements de virages.
La ligne droite favorise le refroidissement du moteur.

Votre Auto
Le circuit de Bois Guyon - Dreux accueille des GTI, supersportives et GT. Pour les grosses GT, s'il est possible de tourner très fort, il vous faudra une bonne dose de savoir faire pour négocier au mieux les enchaînements de courbes "lentes". A un rythme tambours battant, les (lourdes) GT modernes vont souvent être à mal sur les freins et les pneus. Les petites sportives y seront à leur aise à condition d'avoir des freins.
Les dégagements sont nombreux permettant de se "louper" à plein d'endroits sans abîmer son auto.
Un parking assez vaste permet à votre auto d'être stationnée sans risquer la rayure ou l'accrochage.

PLAN D'ACCES

:: CONCLUSION
Avec son tracé évolutif de 1,3 à 2,1 km, le tracé Bois Guyon de Dreux, ce circuit permet aux amateurs de sorties circuit de pouvoir perfectionner leur niveau de pilotage en toute sécurité. Des dégagements, des infrastructures accueillantes et un tracé dont le bitume a à peine un an, et voilà le circuit de Dreux qui s'offre à vous en avec en prime une localisation géographique pratique pour l'Ile de France et les Normands...

Tous nos remerciements aux pilotes qui nous ont accompagnés sur ces quelques tours au volant de monstres sacrés de la production automobile actuelle. L'Automobile Sportive a été particulièrement touchée par l'accueil et la gentillesse de Laurent Fresnais, Bruno Tondu et toute leur équipe. Sérieux et pro, mais en restant accessibles. Pour en savoir plus : Pro-Pulsion.com.

-> Tous les stages de pilotage proposés par L'Automobile Sportive.com : cliquez ici !!

CIRCUIT DE BOIS GUYON - DREUX
"Le Bois Guyon"
ZI Nord - BP 152
Rue Notre Dame de la Ronde
28103 DREUX Cedex
Tél : 02.37.62.5000
Site : Circuit de Dreux