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Alfa Romeo Giulietta et MiTo QV : nouveau trèfle de printemps

31/03/2014

Outre l'exclusive 4C, Alfa Romeo redonne un peu de piment à sa gamme au travers de versions Giulietta et MiTo QV sensiblement améliorées.

Dignes du sigle « Quadrifoglio Verde » les Alfa QV modernes ? Si vous avez lu nos essais, vous savez qu'Alfa aurait pu aller un peu plus loin dans la sportivité et c'est précisément sur ce terrain que le constructeur a retravaillé ses modèles.

Les Alfa Giulietta et MiTo QV reçoivent un système d'admission accentuant le bruit du moteur s'échappant de la double sortie d'échappement. Privilégiée, la Giulietta Q.V. hérite même de quelques chevaux supplémentaires en reprenant le moteur de la 4C, affichant 240 ch. Il est associé à la boîte robotisée TCT à 6 vitesses et double embrayage à sec. Pas de grosse influence sur les chronos cependant, la Giulietta Quadrifoglio Verde cru 2014 passe de 0 à 100 km/h en 6s6. Suffisant pour aller titiller une Golf 7 GTI, mais toujours nettement en retrait des références de la catégorie que sont les Focus ST, Megane RS, Astra OPC, Mercedes A45 AMG et Seat Leon Cupra. Alfa s'en tient toujours à une version bourgeoise plutôt que sportive.

Alfa Romeo a été moins généreux avec la MiTo QV, son 1.4 MultiAir s'en tenant toujours à 170 ch quand la petite cousine Abarth 500 peut en avoir 10 de plus... à aussi, la boîte TCT est en revanche imposée. La MiTo QV affiche donc un 0 à 100 km/h en 7s3 qui la distance très nettement des meilleurs GTI du segment. Faute de version GTA, on regrette encore une fois qu'Alfa Romeo n'aille pas au bout de sa démarche...

Essai Alfa Romeo Giulietta QV

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