Infiniti VC-T : le moteur à taux de compression variable
16/08/2016
A l'étude depuis des années, ce rêve de motoriste qu'est le moteur à taux de compression variable devrait faire sa première mondiale sous le capot d'un modèle Infiniti, doté de la technologie VC-T.
Il s’agit d'un 4 cylindres de 2.0 L dont la particularité est de pouvoir moduler son de compression variable de 8:1 à 14:1 et donc son rendement énergétique selon la charge demandée. A haut régime le moteur délivre toute sa puissance et à bas régime la consommation est optimisée. Sur le papier, on obtient ainsi les avantages d'un moteur essence et d'un diesel cumulés !
Nissan, propriétaire de la marque de luxe, y travaille depuis 20 ans. Le principe de cette technologie est d'utiliser une pompe et un bras levant ou abaissant le support du piston. Ce mouvement est adapté en fonction des indications du logiciel de gestion moteur, prenant en compte divers paramètres comme l'accélération, le régime etc. pour s'adapter à la conduite.
Une exclusivité technique à découvrir au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre.
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