Interview : Marc-Alain Bel (Morgan France)
31/08/2015
Après avoir visité l'usine de Morgan Motors Company en Angleterre et essayé la Three-Wheeler, nous sommes allés à la rencontre de Morgan France où nous avons interrogé Marc-Alain Bel, responsable du site parisien.
L'Automobile Sportive : Combien de points de vente avez-vous et où sont-ils situés ?
Morgan France : Nous sommes présents à Saint-Maur-des-Fossés en région parisienne et à Bandol dans le Var où Pierre Henry et Françoise Mahul reçoivent notre clientèle au milieu des vignes, tous les jours y compris le dimanche et au mois d'aout. Notre site de St-Maur fait également office d’atelier pour l’entretien et la réparation des Morgan de la région.
AS : Justement à propos de l’entretien, comment cela se passe-t-il pour les clients ne résidant pas à proximité de l’atelier ?
MF : En plus de notre atelier de la région parisienne où nous nous sommes associés à SPR Jaguar, spécialiste depuis plus de 30 ans dans l’entretien et la réparation d’automobiles anglaises de prestige, nous avons des garages partenaires partout en France pour assurer l’entretien des Morgan.
AS : En moyenne, combien de Morgan vendez-vous par an ?
MF : Cela dépend des années mais nous vendons environ 60 véhicules neufs chaque année, tous distributeurs confondus. Au total, Pierre Henry Mahul a vendu avec Jacques Savoye puis Morgan France plus de 1000 Morgan au cours des 20 dernières années. Cela nous confère une connaissance et une expérience des Morgan unique et sans équivalent. Morgan France a été à plusieurs reprises le plus important dealer Morgan dans le monde. D'ailleurs, 11 des 100 Aeromax dont vous avez déjà fait un article précédemment sur votre site ont été vendues par nos soins !
AS : quelle est la spécificité de Morgan France ?
MF : C'est d'essayer de comprendre et de répondre au plus près aux attentes de nos clients et de nos futurs clients. Cela se vérifie avec des autos neuves faites avec beaucoup de recherches, notamment dans les couleurs, pour coller aux désirs des futurs propriétaires.
P H Mahul avait remarqué qu'une fois leur rêve de Morgan accompli les clients se retrouvaient un peu seuls, désœuvrés, avec leur belle auto et l'utilisaient finalement très peu.
Aussi avec Françoise son épouse, ils ont créé il y a dix ans l'Ecurie Morgan France qui propose trois à quatre fois par an des rallyes découvertes aux quatre coins de l'Europe (Chambery/Istambul restera dans les mémoires) aux 200 membres, là aussi sans équivalent. Pour nous chez Morgan France la Morgan est beaucoup plus qu'une auto, c'est un style de vie...
AS : Pouvez-vous nous décrire la gamme Morgan ?
MF : Elle commence par la 4/4 (pour 4 roues / 4 cylindres) qui est le plus ancien modèle de la marque. Elle est produite sans interruption depuis 1936 ! Ce qui fait de ce modèle le plus ancien au monde encore en production. Elle est motorisée par un 1.6 litres Ford. Son évolution, la Plus 4, reçoit quant à elle le 2 litres Duratec Ford. La Roadster a le V6 Ford 3.7 et comme la Plus 4, elle est disponible en quatre places dite Tourer/Seater. Les V8 BMW sont montés sur la Plus 8 et l’Aero 8 dont la nouvelle version sera disponible à partir de 2016. Enfin, il y a le mythique Three-Wheeler qui a été relancé par la marque en 2011.
AS : Quel est le modèle le plus vendu ?
MF : La Plus4 en finition « centenaire ».
Lire notre reportage chez Morgan Cars (Angleterre)
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