Renault Mégane GT, effluves de RS...
02/03/2010
La famille Mégane s’enrichit de deux nouvelles offres sportives baptisées GT et GT Line, développées par Renault Sport Technologies. Disponibles sur les carrosseries berline, coupé, break et coupé-cabriolet, ces deux versions intègrent des attributs sportifs spécifiques et pas uniquement cosmétiques comme on aurait pu le craindre.
Les Renault Mégane GT Line adoptent un nouveau bouclier avant avec une entrée d’air centrale redessinée et soulignée par une traverse noir brillant sur laquelle vient se fixer la plaque minéralogique. De part et d’autre du bouclier, des écopes sculptées Dark Metal englobent les antibrouillards. Couplés à des projecteurs à fond noir, ces éléments spécifiques confèrent aux Mégane GT Line une plus forte personnalité. La partie inférieure de bouclier arrière devient ton caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Des jantes alu Celsium de 17’’ et des rétroviseurs Dark Metal, ainsi qu’un badging « GT Line » sur la calandre et la malle arrière complètent cette offre. La Mégane Coupé-Cabriolet adopte en plus une baie de pare-brise et un enjoliveur de ceinture de caisse Dark Metal. Sur la base de la finition Dynamique, la version GT Line dispose en outre du châssis Sport de Mégane Coupé, couplé à une motorisation moderne comme le tout récent 1.4 TCe 130 ch.
Dans l’habitacle, on retrouve cet esprit sportif à travers :
- la sellerie sport R.S. TEP / Tissu carbone foncé
- un pédalier en aluminium
- un tableau de bord avec compte-tours analogique à fond gris
- des poignées de tirage, aérateurs et baguettes de planche de bord carbone brillant,
- un badging « GT Line » sur la baguette de planche de bord, les appuie-têtes et seuils de porte avant
Pour garantir un confort maximal aux occupants et une meilleure tenue en virage, le maintien latéral des sièges est assuré par les sièges de la Mégane 3 RS.
La version GT, la plus exclusive des deux, est associée au moteurs essence TCe 180. Elle reprend en plus certains éléments de châssis de la Mégane RS et des éléments de design supplémentaires par rapport à la GT Line :
- un volant en cuir à jantes épaisses et cale-pouce de Mégane RS.
- des seuils de porte avec marquage Renault Sport
- un badging « GT » sur la baguette de planche de bord et sur les appuie-têtes avant
- de jantes alu Jetow de 18’’ teintée Dark Metal
- un badging « GT » sur la calandre et la malle arrière
En plus des évolutions apportées sur GT Line, le châssis des Mégane GT dispose de butées de choc arrière identiques à celles de Nouvelle Mégane R.S. pour un meilleur équilibre des prestations avec une monte en 18’’. La calibration de l’assistance de direction est également adaptée aux pneumatiques et aux spécificités des réglages du châssis. Avec des disques de frein ventilés de 296 mm à l’avant, de 260 mm à l’arrière ainsi que l’adoption du maître cylindre de la Mégane RS, l’ensemble des versions GT bénéficie d’un freinage encore plus efficace.
Les Renault Mégane GT et GT Line seront commercialisées à partir de juin 2010, le prix sera connu dans les prochaines semaines.
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