Rimac Concept One : prête pour la production
23/02/2016
Dans un communiqué, Rimac Automobili basé en Croatie a annoncé que la version de production de la Concept_One sera présentée au Salon automobile de Genève.
Esthétiquement très proche du concept qui a fait ses débuts au Salon de Francfort en 2011, le modèle de production en conserve aussi la philosophie. Réaffirmé par son PDG, Maté Rimac, l'objectif n'était pas de créer une version électrique de supercars existante mais de faire la supercar du 21ème siècle. Cependant, Rimac n'a pas prévu de produire plus de 8 exemplaires pour le moment et ne donne aucune date de livraison, ni de tarif...
Cette première supercar électrique, on peut même parler d'hypercar vu les caractéristiques, affiche une allure plutôt classique, reprenant les codes du genre avec une ligne de coupé à moteur central arrière, une face avant très fine, un capot plongeant et un pare-brise très incliné. Dépourvue d'accessoire aérodynamique saillant, la Rimac dispose également d'un diffuseur arrière en fibre de carbone et de roues en alliage de 20 pouces. Notons que les flancs creusés ne servent pas à refroidir le moteur mais les packs de batteries.
Rimac donne peu d'informations sur l'intérieur mais précise qu'à l'instar de Koenigsegg, le plastique a été banni : tout est donc soigneusement réalisé en aluminium, fibre de carbone, cuir et Alcantara. On peut aussi voir sur les photos officielles un tableau de bord numérique en deux parties, la première faisant office de compteurs et la seconde de console centrale en position portrait.
La réelle innovation de Rimac se situe donc sous le capot, ou plus exactement sous la carrosserie puisque les quatre moteurs électriques qui la propulsent sont situés au centre des deux essieux, comme sur une Tesla Model S. Le pack de batteries de 82 kWh est quand à lui réparti au centre, formant un T entre le tunnel central et l'arrière de l'habitacle. Cette configuration permet à la Rimac Concept One de délivrer une puissance maximale combinée de 1088 ch (800 kW) et 1600 Nm de couple ! De quoi catapulter l'ensemble de 0 à 100 km/h en 2"6 et de 0 à 200 km/h en 6"2 secondes, et le 0 à 300 km/h en 14,2 secondes !
Les quatre moteurs électriques permettent aussi à la Concept_One d'utiliser une vectorisation du couple d'un nouveau genre via sa traction intégrale R-AWTV (Rimac All Wheel Torque Vectoring) qui calcule précisément la répartition du couple entre les roues. Le système offre 4 modes de conduite de base (confort, control, track, et drift) et la possibilité de tout personnaliser. Le freinage repose sur 4 disques carbone-céramique et une récupération d'énergie très poussée.
Voir toutes le sphotos d ela Rimac Concept One
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