TFSI e, l'hybride par Audi
Evoluant quelque peu dans l'ombre des modèles électriques e-tron, la gamme hybride rechargeable d'Audi, regroupée sous le label TFSI e, comprend pourtant de nombreux modèles. Pour ceux qui restent attachés au caractère et à la polyvalence du moteur thermique, cette alternative a encore le mérite d'afficher des consommations très basses sans renier les performances...
Texte & Photos : D.R.
Le terme TFSI e, de son nom complet "Turbocharged Fueld Stratified Injection electric", se réfère à la technologie hybride rechargeable conçue par Audi. Deux moteurs, un électrique et un thermique, équipent les modèles concernés. Le premier peut offrir une conduite zéro émission sur les trajets du quotidien. Grâce à la récupération d’énergie au freinage, la technologie se montre particulièrement intéressante en ville. Si besoin, le moteur thermique prend le relai et permet de poursuivre son trajet sans devoir chercher une borne de recharge. S'ils peuvent fonctionner indépendamment, ces deux moteurs sont également conçus pour travailler ensemble. C'est d'ailleurs peut-être le principal atout de la voiture hybride : gagner en souplesse et en performances pour une consommation de carburant plus faible.
En haut de gamme, l'hybride rechargeable est aussi la seule solution pour continuer à profiter de la sonorité d'un noble V6 sans devoir s'acquitter d'un très onéreux malus à l'achat... De plus, lorsqu'on a appris à optimiser l'utilisation d'un modèle hybride rechargeable, c'est à dire en ayant toujours une batterie chargée, il est possible de réaliser d'importantes économies de carburant sans renier le plaisir de conduire. Enfin, le gain financier se prolonge sur l'entretien puisqu'à kilométrage égal, un véhicule hybride aura généralement moins sollicité son moteur qu'un modèle purement thermique. Par conséquent, les révisions peuvent être plus espacées. De même, les freins étant moins sollicités, leur durée de vie s'en voit prolongée. Avec un entretien quasi inexistant, le moteur électrique ne grève pas non plus le budget de fonctionnement.
La gamme Audi TFSI e
Audi propose aujourd'hui de nombreux modèles hybrides rechargeables. Voici la liste des modèles TFSI e disponibles au catalogue Audi en 2023 :
Audi A3 Sportback TFSI e :
La compacte A3 est disponible en deux versions hybrides rechargeables sur la base du 4 cylindres 1,4 l TFSI : 40 TFSI e2 avec 204 ch et 45 TFSI e3 avec 245 ch. Les rejets de CO2 sont compris entre 24 et 31 g/km.
Audi Q3 / Q3 Sportback TFSI e :
245 ch pour le SUV compact qui propose ainsi une autonomie de 51 km en mode tout électrique et des émissions de CO2 entre 30 et 39 g/km.
Audi Q5 / Q5 Sportback TFSI e :
Le SUV moyen se décline en deux versions PHEV sur la base du 4 cylindres 2.0 turbo : Q5 50 TFSI e quattro avec un total de 299 ch et Q5 55 TFSI e quattro avec 367 ch. L'autonomie tout électrique est donnée pour 61 km, les rejets de CO2 entre 51 et 61 g/km.
Audi A6 Berline / Avant TFSI e :
La berline A6 55 TFSI e quattro dispose elle aussi de 367 ch et annonce des émissions de CO2 entre 43 et 47 en g/km. L'autonomie en mode tout électrique atteint ici 68 km.
Audi A7 Sportback TFSI e :
Le grand coupé quatre portes est lui aussi proposé en version 55 TFSI e. 367 ch là encore, des rejets de CO2 de 47 à 48 g/km et une autonomie électrique de 67 km.
Audi A8 TFSI e :
L'A8 60 TFSI e quattro et sa version longue (A8 L) repose sur le V6 3.0 TFSI, avec une puissance combinée de 449 ch. Jusqu'à 46 km d'autonomie en mode électrique et des rejets de CO2 entre 65 et 67 g/km.
Audi Q7 / Q8 TFSI e :
Les Q7 et Q8 55 et 60 TFSI e allient également le V6 3.0 TFSI à un moteur électrique. En maintenant ses rejets de CO2 WLTP entre 72 et 86 g/km, le grand SUV échappe lui aussi au barème du malus...