© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (01/01/2001)
COUPE DE CARACTERE
Sa ligne, sans doute trop originale,
a freiné sa carrière commerciale. Pourtant ce coupé Fiat "turbo
plus" équipé d'un 5 cylindres 20 soupapes turbocompressé a bien
du tempérament !...
Texte :
Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.
PRESENTATION
Le design du Coupé Fiat, d'une étonnante pureté de style,
présente une personnalité très marquée. Sous un abord de séducteur
se cache une puissance de caractère savamment entretenue. Une rondeur
par-ci, une arrête tranchante par-là, la main de Chris Bangle, alors à la tête du Centro Stile de Fiat, a sculpté une œuvre d'art dont les traits résistent
admirablement à l'épreuve du temps. Avec ses passages de roues marqués au sabre, sa trappe à essence à l'ancienne, ses phares sous bulle de polycarbonate et ses petits doubles feux ronds à l'arrière qui rappellent immanquablement les bolides Ferrari, le charme italien opère. Le dessin de la
planche de bord est tout aussi remarquable et quant à lui réalisé chez Pininfarina (qui appose sa signature sur les flancs du coupé puisqu'il en assure également l'assemblage). Une bande métallique
rappelant le coloris extérieur de l'auto ceinture l'ensemble, pour
s'étendre jusqu'au contre-porte. Du néo-rétro pur sucre. Cette
présentation intérieure au niveau de finition très correct est tout
simplement irrésistible ! Sportif et classieux (surtout avec le
cuir), le coupé Fiat ne manque pas de style. Fait rare pour un
coupé de cette catégorie : l'habitacle se montre même généreux envers
les passagers arrière. La garde au toit demeure suffisante afin
de leur éviter le torticolis chronique, et l'aisance au niveau des
coudes est plus que satisfaisante pour deux personnes. Le coffre accepte plusieurs bagages avec 295 dm3
de volume maxi. Côté équipement,
rien de fondamental ne manque à l'appel. Un coupé élégant, sportif, et surtout très pratique
au quotidien, que demander de plus ? Et bien, un moteur de feu !
MOTEUR
Conçu à l'origine sur une plate-forme
de Fiat Tipo, la base technique du Coupé évolua profondément en
1996. Le coupé Fiat est l'une des dernières GT de sa génération équipée d'un
moteur turbocompressé. Apparu tout d'abord avec le 4 cylindres 2.0L
puis le 5 cylindres 2.0L de la Fiat Bravo HGT, le coupé Fiat possède dans ses
versions "turbo" des mécaniques au caractère bien trempé. Moins
brutal que le coupé T16, le T20 est plus civilisé et plus performant.
La puissance est effectivement bien réelle et le couple important,
disponible dès les bas régimes, autorise des reprises qui laissent
sur place bien des 6 cylindres... Cependant, toute médaille ayant
son revers, le coupé Fiat 20V Turbo a aussi une tendance à boire plus que
de raison et le pilote voit descendre le plein à vu d'oeil (sans
exagérer !), ce qui sera sans doute la meilleure façon de calmer
ses ardeurs et de ne pas trop souvent se faire pincer par la marée
chaussée... Le 6ème rapport, spécifique à la version "20V Turbo Plus",
est intéressant pour les virées sur autoroute mais les performances de cette version stagnent en raison de la prise de poids.
SUR LA ROUTE
Le comportement du coupé Fiat T20 est plaisant sur les petites routes, plutôt sûr
et efficace. On est cependant loin des références comme le coupé
406 V6. Naturellement souvireur, le coupé Fiat enchaine correctement les
virages mais malmène ses pneus avant, alors que le train arrière
suit la route de façon plutôt neutre. La suspension est ferme et
la voiture cogne sur les bosses, entrainant des percussions dans
tout l'habitacle. A trop grande vitesse sur mauvaise route, on sent
la caisse plier et craquer de toutes parts. En revanche, le coupé
Fiat 20V Turbo ne trompe jamais son conducteur. Le freinage, confié à des disques et étriers Brembo, est rassurant
et performant. La tenue de cap à grande vitesse n'est pas parfaite
et pourrait être améliorée avec un aileron arrière. La motricité
se montre vraiment limite sur sol gras ou en réaccélération trop
franche. Fiat pourrait pourtant remédier à ces désagréments grâce
à des roues d'un diamètre plus grand, des pneus plus larges ou même un autobloquant.
:: CONCLUSION
Le coupé Fiat dans cette version "20V Turbo" est un achat que l'on
ne peut que conseiller aux amateurs de belles mécaniques !
Attention quand même aux limitations de vitesse qui sont trop facilement
dépassées à bord de cette sacrée machine... |
