|
CHALLENGER CHIC ET CHOC
Depuis son lancement en 2003, la Nissan Micra n'avait pas jusqu'à
présent de quoi intéresser les
amateurs de petites sportives.
Peut-être sujet à quelques regrets, Nissan profite toutefois d'un léger
remaniement (face-lift) de la gamme pour corriger le tir et ajouter la nouvelle
Micra 160 SR au catalogue avec un moteur plus puissant...
Texte :
Gabriel LESSARD
Photos : D.R.
Commercialisée depuis 2003, la Nissan Micra (type K12) s'est faite remarquer
par son design original et nouveau dans ce segment de marché.
Pourtant, le segment des petites citadines est resté assez
conservateur dans ses actes d'achat, surtout dans les volumes de
masse, seules les Mini Cooper et smart Fortwo tirant habilement
leur épingle du jeu en automobiles décalées,
urbaines et branchées. Mais depuis deux ans, Nissan n'offrait
aucune mécanique ou version affûtée pour sa
petite puce. Ce vide est aujourd'hui comblé avec l'arrivée d'une inédite version à connotation sportive : la Micra 160 SR !
UNE PRESENTATION SOIGNEE
Profitant d'un restyling très léger (boucliers,
calandres, redécoupage des finitions, certains plastiques
améliorés dans l'habitacle…) Nissan nous présente
donc sa vision de la Micra sportive : la Micra 160 SR. Dans
le même temps, une version CC de la Micra est également annoncée
et sera commercialisée prochainement. Pour aller lutter dans la catégorie citadine "chic et choc", cette Nissan Micra 160 SR a du revêtir ses
habits de lumière. De belles jantes alu de 16 pouces multibranches mettent en valeur les nouveaux boucliers et le design
original de la Nissan Micra 160 SR. Ce design, très atypique
de la Micra 160 SR ne sera certainement apprécié
par tous mais il a le mérite de bousculer un peu les habitudes
dans un segment de marché souvent figé.
A BORD DE LA MICRA 160 SR
L'habitacle
conserve son look original mais il a progressé en qualité percue lors du restylage avec des plastiques de meilleure
qualité. L'équipement
de série sur cette Nissan Micra 160 SR est assez bluffant pour un prix aussi serré de 14 700 euros en version
trois portes. Notez donc qu'elle offre de série : airbags
frontaux et latéraux, direction assistée, vitres électriques
avant, climatisation, allumage automatique des phares, détecteur
de pluie, autoradio 6 CD… Autant le dire tout de suite, le
client qui achète une Nissan Micra 160 SR réalise
une très bonne affaire en matière d'équipement
et présentation.
Malgré cet équipement pléthorique, le poids
de la Nissan Micra 160 SR est encore contenu et permet de rester aux alentours de la tonne. Bien vu de la part de Nissan
quand une Peugeot 1007 1.6 110 ch par exemple pèse 1216
kg (!). Pour citer d'autres rivales,
une Citroën C2 VTR 110 ch affiche les mêmes caractéristiques
de poids et de puissance. Sauf que la Nissan a mis son costume et
la Citroën son Jogging...
UN MOTEUR FRANCO-JAPONAIS
Contrairement à ce que pourrait laisser penser son nom, n'imaginez pas que la Nissan Micra 160 SR est équipée d'un moteur de 160 ch. NOn, malheureusement, en réalité le nom donné à cette Nissan Micra sportive s'appuie sur
la cylindrée de son moteur, 1600 cm3 par arrondi (1598 cm3 exactement)...
Introduit sur le marché fin 2004, ce bloc 16 soupapes moderne fournit des prestations similaires à celui que l'on trouvait chez Renault sous le capot de la Clio 2 1.6 16V, avec 110 ch à 6000
tr/mn et un couple de 15,6 mkg à 4400 tr/mn. Il s'agit pourtant d'un tout nouveau moteur puisque le bloc HR16DE japonais, issu de la nouvelle alliance Renault-Nissan, est le successeur du bloc K4M français. Bien qu'affichant la même cylindrée et un bloc en alu lui aussi, il n'en conserve pas les cotes. Par ailleurs, les motoristes japonais ont préféré un entrainement par chaîne au lieu de la courroie de distribution et supprimé les poussoirs hydrauliques. Un calage variable en continu a aussi été intégré en plus d'un double injecteur pour chaque cylindre, ceci dans le but de réduire la consommation.
SPORTIVE EN CULOTTE COURTE
S'il n'est pas d'une sportivité
débordante, le petit 1.6 japonais est toutefois volontaire et permet de donner
des performances honorables à la Nissan Micra 160 SR. Avec
plus de 180 km/h en pointe (malgré une aérodynamique
peu favorable), un 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes et
le kilomètre départ arrêté en 31,4 secondes,
la Nissan Micra 160 SR affiche des performances dignes des GTI des
années 80. Ce sont des performances du même tonneau
qu'une bonne vieille Peugeot
205 GTI 1.6 105 ch donc évidemment dépassées mais toujours sympathiques.
La comparaison
entre les deux petites sportives s'arrêtera toutefois là, tant les époques,
les attentes des consommateurs et les caractères divergent.
Volant en main, la Nissan Micra 160 SR est très agréable
à conduire et permet de se faire plaisir sur petites routes.
Toutefois, son assistance de direction électrique est assez
déroutante car elle ne donne pas assez fidèlement
le ressenti de la route et le placement des roues avant. Après
tout, sa vocation n'est pas non plus de limer le bitume des circuits
et c'est plus dans la citadine à évocation sportive
que la Nissan Micra 160 SR est à l'aise.
L'AVIS DE LA PRESSE
Au démarrage, son moteur laisse échapper une
agréable note mate sans pour autant martyriser les tympans
des passagers aux régimes usuels. Souple et volontaire, ce
bloc procure d'honnêtes reprises et permet d'envisager les
dépassements en toute sérénité. Secondé
par une commande de boîte précise et bien guidée,
il se révèle agréable à l'usage et reste
relativement sobre avec une consommation moyenne de 8,4 litres aux
100 km. Mais ne voyez pas en lui une bête de circuit. La direction
assistée électrique, raffermie par rapport aux versions
classiques, souffre d'une assistance erratique alternant guidage
trop léger et points durs."
Action Auto Moto - août 2005 - Nissan Micra 160 SR.
:: CONCLUSION
Autant le dire de suite, les amateurs de GTI à l'ancienne
et/ou performantes resteront sur leur faim avec cette Nissan Micra
160 SR. Le feeling de direction notamment venant ternir un tableau
pourtant plutôt flatteur. En revanche, si vous êtes à
la recherche d'une deuxième voiture pour votre ménage,
sans pour autant sacrifier à la mode du diesel, la Nissan
Micra 160 SR, pour une somme très modique, vous permettra
de rouler décalé, d'avoir des poussées franches
et de profiter d'un équipement digne d'une grande routière.
A condition de ne pas vouloir faire du sport avec, la Nissan Micra
160 SR peut être un achat cohérent à défaut
d'être passionné... |
