24h du Mans : la victoire tant attendue pour Toyota
18/06/2018
C'est donc cette 86e édition des 24 Heures qui aura permis à Toyota de décrocher enfin la victoire tant attendue aux 24 Heures du Mans. C'est dire si le géant japonais aura dû s'armer de patience pour réaliser cet exploit, dont l'objectif initial remontait à 1985 !
Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et le rookie Fernando Alonso, dont la première participation au Mans a été lancée par le compatriote Rafael Nadal, Starter de la course, ont été récompensés de leur régularité et de leur rapidité. Mais il faut avant-tout souligner la fiabilité remarquable de la TS050 Hybrid qui a dominé de bout en bout la course sans jamais montrer le moindre signe de faiblesse.
Au point de se dire, malheureusement, que faute d'une concurrence vraiment à niveau, cette victoire de Toyota n'a pas eu la même saveur du côté des spectateurs. Car derrière les deux Toyota, la première LM P1 non hybride, la Rebellion R13 du trio Thomas Laurent-Gustavo Menezes-Mathias Beche, se classe troisième du général sans jamais avoir inquiété les voitures de tête.
Pour voir un vrai combat, il fallait plutôt regarder du côté des P2, dont les performances très proches impliquent des combats rudes. La première place revient à l'Oreca 07 du G-Drive Racing de Rusinov-Vergne-Pizzitola.
Mise à jour du 19/06/2018 : A l'issue des contrôles techniques réalisés après la 86e édition des 24 Heures du Mans, les Oreca 07 - Gibson n°26 de G-Drive Racing (Rusinov-Pizzitola-Vergne) et n°28 de TDS Racing (Perrodo-Vaxivière-Duval) ont été exclues pour non conformité d'une pièce du restricteur de débit de carburant. Les concurrents ont manifesté leur intention de faire appel de la décision (n°74 et n°75) et ont 96 heures pour la confirmer. Les résultats des 24 Heures du Mans 2018 restent donc provisoires
Mais le plateau qui a vraiment animé cette 86eme Edition des 24H du Mans 2018, c'est bel et bien le GT, d'abord en LM GTE Pro, où Porsche s'offre un joli cadeau d'anniversaire pour ses 70 ans avec la 911 "cochon rose" devant les Ford GT, mais aussi en LM GTE Am où les 911 RSR s'imposent aussi avec l'équipe Dempsey Proton Racing.
Ce succès croissant et l'engouement des GT auprès du public a d'ailleurs conduit l'ACO à concevoir un nouveau règlement pour la période 2020-2025 qui devrait permettre l'arrivée de voitures à l'identité plus forte car dérivées d'hypercars produites en petite série. En revenant ainsi à l'esprit des mythiques supercars des années 90, la FIA espère attirer de nouveaux constructeurs pour apporter du sang neuf dans la catégorie reine. Une très bonne idée, à suivre !
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