935 Moby Dick : Porsche fait renaître la légende
28/09/2018
Voilà un revival pour le moins inattendu ! C'est à l'occasion de la célèbre Rennsport Reunion qui se déroule chaque année à Laguna Seca en Californie que Porsche a présenté sa dernière création, une réinterprétation moderne de la légendaire Porsche 935/78 Le Mans, surnommée Moby Dick.
Cette création inédite est présentée comme un cadeau d'anniversaire de Porsche Motorsport aux fans du monde entier, pour les 40 ans du modèle mais aussi les 70 ans de la marque. Parce que la nouvelle 935 ne sera pas plus homologuée pour la route que son ancêtre, les ingénieurs et les concepteurs ont donc eu toute liberté de développement pour créer une 911 à l'image de leurs fantasmes ! Et des nôtres, il faut bien le dire, car cette nouvelle édition limitée appelée à devenir un collector recherché ne sera produite qu'à 77 exemplaires...
Pour donner vie à ce rêve fou, Porsche a pris pour base la dernière 911 GT2 RS. Rien que ça. Ensuite, comme sur son prédécesseur, la majeure partie de la carrosserie a été remplacée par des pièces composites en fibre de carbone (PRFC). Avec son arrière allongé, la 935 Clubsport atteint une longueur de 4,87 mètres au profit d'une aérodynamique spectaculaire qui aboutit sur un aileron mesurant 1m90 de large. Les évents de passages de roue distinctifs sur les carénages avant augmentent la force d'appui au niveau de l'essieu avant.
De nombreux détails de style rendent aussi hommage au vainqueur des 24H du Mans, des jantes à flasque aérodynamique en passant par sa déco inspirée par celle du Martini Racing. Les feux arrière à LED et aileron sont quant à eux inspirés de de la 919 Hybrid. Les rétroviseurs latéraux sont issus de l’actuelle 911 RSR ayant remporté le Mans en classe GT, avec les embouts en titane exposés sur la Porsche 908 de 1968.
Ces références se retrouvent jusqu'au cockpit, en commençant par le pommeau du levier de vitesses en bois lamellé qui rappelle les 917, 909 Bergspyder et Carrera GT. Le volant en carbone et l'écran couleur sont quant à eux repris de la dernière 911 GT3 R. L'arceau et les baquets de course avec harnais six points assurent une sécurité maximale tandis qu'un deuxième siège passager est disponible en option. La climatisation, elle, reste de série...
Pour atteindre le niveau de puissance attendu d'un mythe du sport automobile aussi colossal que la 935, la nouvelle 935 Clubsport se contente toutefois du 6 cylindres biturbo de 3,8 litres globalement identique à celui de la 911 GT2 RS homologuée pour la route. La boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports est de la partie avec une suspension rigide au niveau du pont arrière.
Des étriers de course monoblocs en aluminium à six pistons sur l'essieu avant, combinés à des disques de frein en acier ventilés et rainurés d'un diamètre de 380 millimètres, accompagnés d'étriers à quatre pistons et de disques de 355 millimètres à l'arrière offrent d'excellentes valeurs de décélération à cet ensemble dont le poids officiel ne dépasse pas 1380 kg.
La nouvelle Porsche 935 peut être commandée dès aujourd'hui, à condition de pouvoir honorer les 701 948 euros hors taxes réclamés... Les clients recevront leurs véhicules à partir de juin 2019 lors d'événements exclusifs.
Plus d'infos sur la Porsche 935 Moby Dick Le Mans 1978
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