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Abarth 600e : un Scorpion à la sauce PSA

15/01/2024

Abarth 600e : un Scorpion à la sauce PSA


 Abarth et Stellantis Motorsport, anciennement division sportive de PSA, ont annoncé la naissance de l'Abarth la plus puissante de tous les temp : la 600e, grâce à ses 240 ch, aura pour mission de faire honneur au riche passé en compétition de la marque...

Grâce au transfert de technologie du groupe Stellantis, et plus particulièrement de Stellantis Motorsport, l'entité responsable des activités de compétition des marques, divisions et filiales du groupe, ce partenariat vise à "transformer l’ordinaire en extraordinaire". Autrement dit, faire de la placide 600e une Abarth à la sauce électrique aussi endiablée que ses glorieuses aînées.

Abarth et Stellantis Motorsport ont ainsi élaboré ensemble un développement technique sur mesure basé sur la plateforme eCMP, désormais rebaptisée Perfo-eCMP. Chaque élément technique a été analysé, affiné et mis au point par une équipe conjointe d'ingénieurs, d'experts et de testeurs d'Abarth et de Stellantis Motorsport pour obtenir le meilleur résultat possible.

Si l'emballage garde encore tous les secrets de son kit carrosserie spécifique, l'intérieur promet des sièges grand confort à l'ergonomie "racing". Composés de quatre mousses différentes pour un soutien optimisé de chaque partie du corps, ces sièges haute performance à la forme enveloppante devraient mettre l'accent sur le soutien latéral.

Il en résulte un nouveau modèle équipé d'un moteur plus puissant (240 ch contre 156 pour la version standard) et de suspensions hautes performances, avec des réglages spécifiques garantissant maniabilité, dynamique de conduite et stabilité. Pour contribuer encore davantage à l'excellence des performances, la nouvelle Abarth sera également équipée d'un différentiel à glissement limité unique, développé pour les besoins spécifiques du moteur électrique, et adapté à ses propriétés dynamiques.

La nouvelle Abarth disposera également d'un système de freinage avancé, offrant plus de puissance et de stabilité grâce à des disques de frein plus grands et à des surfaces de disque plus larges pour une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure résistance au fading.

Développés grâce à l'expérience acquise en Formule E, de nouveaux pneus se chargeront d'augmenter l'adhérence sans compromettre l'autonomie et l'acoustique.

En attendant d'en savoir plus, il semble que les équipes de Stellantis aient unis leurs forces pour développer un SUV compact sportif et électrique, ce qui constituera une petite première sur le marché. A n'en pas douter, ces développements pourraient profiter rapidement à d'autres modèles du groupe qui partagent la même plateforme... A quand une Peugeot e208 PSE ?

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