Audi teste son e-benzin, essence de synthèse
13/03/2018
Depuis plusieurs années déjà, la firme Audi est convaincue du potentiel des combustibles de synthèse et malgré le virage électrique pris ces dernières années, la recherche se poursuit activement dans ce domaine. Baptisés e-gas, e-benzin et e-diesel, ces carburants propres et renouvelables peuvent en effet créer une énergie alternative dans le mix énergétique de demain, entre le pétrole traditionnel et le tout électrique...
En collaboration avec ses partenaires, Audi a ainsi pour la première fois, réussi à produire une quantité suffisante de carburant par régénération en vue des premiers essais moteur. 60 litres d'e-benzin, un isooctane liquide pour moteur essence, ont été obtenus à partir de biomasse.
Comme tous les e-carburants Audi, cette nouvelle version présente de nombreux avantages. Elle ne dépend pas du pétrole brut, elle est compatible avec l'infrastructure existante (notamment distribution) et offre la perspective d'un cycle carbone fermé. Sa production se fait en deux étapes. Lors de la première, Global Bioenergies produit de l’isobutène gazeux (C4H8) dans une usine de démonstration. Lors de la deuxième étape, le Fraunhofer Center for Chemical Biotechnological Processes (CBP) de Leuna utilise de l’hydrogène pour le transformer en isooctane (C8H18). Le carburant ne contient ni soufre ni benzène et rejette donc très peu de polluants lors de sa combustion contrairement au super sans plomb.
Les ingénieurs Audi effectuent actuellement des essais moteur afin d’analyser la combustion et le comportement des émissions de ce carburant renouvelable. En tant que carburant synthétique de grande pureté aux propriétés antidétonantes, l’Audi « e-benzin » (e-essence) offre la possibilité d’augmenter encore plus le taux de compression moteur et ainsi d’en améliorer le rendement.
À moyen terme, les partenaires du projet souhaitent modifier le processus de production qui n’utiliserait plus la biomasse ; dans ce cas, le CO2 et l’hydrogène obtenus à partir de sources renouvelables devraient être suffisants pour constituer les matières de base.
Pour Audi, les e-carburants représentent bien plus qu’un simple sujet de recherche en laboratoire. Depuis 2013, la marque aux anneaux commercialise l’Audi e-gas renouvelable, produit en partie sur son propre site de production de gaz à Werlte (Allemagne). Les clients peuvent faire le plein de leur Audi g-tron à n’importe quelle station de GNV et payer le tarif habituel.
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