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BMW va garder ses V8 au catalogue

27/02/2025

BMW va garder ses V8 au catalogue


 BMW se prépare à une période mouvementée, anticipant un véritable grand huit dans les années à venir en matière d'électrification. Mais, contrairement à certains de ses concurrents, le constructeur Allemand a depuis toujours su rester prudent en ne misant pas tout sur une seule technologie. Une stratégie gagnante qui lui permet aujourd'hui d'être toujours en mesure de proposer de bons gros V8 à ceux qui les demandent !

Pour BMW, le moteur à combustion interne est plus vivant que jamais et devrait le rester encore pendant un certain temps. Cette approche multi-énergies devrait permettre à la marque de continuer à répondre à la demande, notamment aux États-Unis où le nouveau-ex-Président Donald Trump entend revenir sur de nombreuses décisions de son prédécesseur en matière d'électrification...

Dans une interview accordée au Financial Times, Jochen Goller, membre du conseil d'administration de BMW, a évoqué le fait que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis pourraient ralentir mais que son entreprise reste optimiste quant aux ventes de moteurs thermiques et hybrides rechargeables. De plus, avec 65 % des BMW vendues aux États-Unis fabriquées localement, BMW est l'une des marques étrangères les moins exposées aux menaces de taxes douanières décidées par Trump.

« Il existe des marchés comme les États-Unis et le Moyen-Orient où il est impossible de remplacer les V8 par des hybrides à six cylindres en ligne », a déclaré Frank Weber, membre du conseil d'administration de BMW, dans une interview accordée à Automotive News. « Il ne s'agit pas de performance. Ils sont comparables en termes d’accélération, mais les clients apprécient la douceur, le son et la sensation d’un V8. Nous continuerons à offrir des V8. »

C'est sans doute une annonce réjouissante pour les amateurs de gros moteurs, , du moins ceux vivants aux États-Unis et au Moyen-Orient, d'apprendre ainsi que les V8 de BMW resteront donc en production encore un bon moment. Malheureusement, l'Europe pourrait ne pas avoir cette chance d'en profiter avec les réglementations strictes en matière d'émissions. Cependant, Weber a confirmé que certains marchés européens continueront de bénéficier de ses gros blocs diesel, le constructeur bavarois poursuivant le développement de cette technologie pourtant en baisse continue dans les ventes en cherchant des moyens de les rendre plus propres.

BMW semble en fait avoir beaucoup appris de son expérience avec l'i3, constatant par exemple qu'une différenciation marquée de ses véhicules électriques par rapport aux autres modèles de la gamme n'était pas la meilleure stratégie de vente. Avec sa dernière génération de modèles électriques, le constructeur a totalement changé son fusil d'épaule et choisi de fondre son offre électrique dans le catalogue général de modèles, parallèlement toujours disponibles avec des moteurs thermiques.

Conséquence directe, les ventes de véhicules électriques de BMW ont augmenté de 13,5 % l'année dernière, représentant désormais 17 % du volume total. Et cette tendance devrait se poursuivre avec le lancement d'une nouvelle génération de véhicules conçus sur la plateforme Neue Klasse de BMW. Ces futurs modèles électriques définis par logiciel seront déclinés aux côtés des modèles à combustion et hybrides tout en offrant « le même caractère ».

Lire notre essai du BMW XM

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