ByKolles Racing présente son hypercar Le Mans
19/01/2021
Peu de temps après Toyota et Peugeot, ByKolles Racing dévoile son prototype pour la nouvelle classe d'endurance Le Mans Hypercar (LMH). Et comme Toyota, celui-ci aura sa version street legal !
Surnommée projet PMC, l'hypercar de ByKolles Racing utilisera un moteur V8 atmosphérique (plafonné à environ 700 ch conformément aux règles d'équilibre) et non hybride comme ses concurrents. Un avantage qui se traduira sur le poids, de seulement 1 039 kg. La version homologuée pour la route utilisera cependant bien un système hybride pour atteindre une puissance digne de son statut d'hypercar, à savoir 1000 chevaux. Autre fait notable, le V8 pourra fonctionner au biocarburant et le poids total devrait rester proche des 1 000 kg !
Les premières images publiées donnent un bon aperçu des trois variantes montrent entre la voiture du Mans, le modèle de piste et le modèle homologué pour la route qui abandonne principalement l'aileron de requin et l'aile arrière.
La catégorie Hypercar du Mans 2021 verra le ByKolles Racing PMC Project rivaliser avec la Toyota GR010 Hybrid et la Scuderia Cameron Glickenhaus 007. Peugeot fera ses débuts dans la saison 2022.
ACTUALITES autre
Lucid arrive officiellement en France
Lucid arrive officiellement en France avec l'importateur Emil Frey. Ce lancement dans l'hexagone se fera notamment via une présence stratégique au Mon...
Lire la suite
Jours de Tonnerre 2 : Tom Cruise revient au NASCAR, 38 ans plus tard
Il aura fallu attendre près de quatre décennies. Son héros, Cole Trickle, est devenu l'un des pilotes fictifs les plus célèbres du cinéma. Et cette cé...
Lire la suite
Technique : la vérité derrière les chevaux des voitures électriques
Les voitures électriques affichent désormais couramment des puissances à quatre chiffres, mais ces valeurs spectaculaires ne représentent que des pics...
Lire la suite
LA SAGA MITSUBISHI ECLIPSE : DE 1989 A 2011
CLIO 4 RS : PANNES ET PRIX DES PIECES
FREINS ET AMORTISSEURS USES : JUSQU'A 10 METRES DE TROP ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE