Chevrolet Corvette C8 ZR1 : l'hypervette !
29/07/2024
Il y a près de 20 ans, une puissance de 1000 ch était réellement une chose hors normes, accessible uniquement à une hypercar hors de prix telle que la Bugatti Veyron. Mais ça c'était avant, avant la nouvelle Chevrolet Corvette C8 ZR1...
L'un des rares indices trahissant l'évolution bestiale du modèle ZR1 par rapport à la version de base est le capot avant. On y voit le flux de l'air pénétrer par la grille, s'écouler à travers un refroidisseur intermédiaire et ressortir pour faciliter le refroidissement tout en augmentant l'appui avant. De même à l'arrière, la vitre moteur est largement ajourée pour évacuer les calories. Disponible en coupé et cabriolet, la nouvelle ZR1 propose également un pack Carbon Aero Performance «TK». Ils permettent à la voiture de générer plus de 544 kg d'appui à sa vitesse maximale.
Les acheteurs trouveront également un toit en fibre de carbone et un petit spoiler avec des osseurs réglables. Ils sont rejoints par des roues en fibre de carbone de 20 et 21 pouces ou en aluminium qui sont enveloppées dans des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Le modèle a également un assortiment d'autres composants en fibre de carbone, y compris le séparateur avant, les moulages basculants, les prises latérales et les ailes avant. Parmi les autres points forts, on peut citer les conduits de refroidissement des freins et 15 échangeurs de chaleur.
L'intérieur de cette hyper-vette est instantanément reconnaissable car peu de choses ont changé. Cependant, les acheteurs trouveront un badge ZR1 sur le volant, les plaques de seuil et la plaque intérieure. Ils sont associés à des sièges sport et beaucoup de garnitures en fibre de carbone.
Avec son moteur V8 turbo de 5,5 litres, l'américaine brise en effet tous les codes et quitte le club des supercars pour intégrer désormais celui des hypercars ! avec ses 1 079 ch et 1 121 Nm de couple envoyés aux seules roues arrières, l'américaine incarne vraiment la démesure à l'américaine !
Le moteur est connu sous le nom de LT7 mais il a beaucoup en commun avec le LT6. Cependant, il a été largement amélioré pour gérer les nouveaux turbocompresseurs. Avec un telle salle des machines, le moteur V8 le plus puissant jamais produit en Amérique par un constructeur automobile, la Vette se rie en effet des Ford GT, Lamborghini Revuelto, McLaren 750S, Pagani Huayra et autres Mercedes-AMG One, excusez du peu.
Les améliorations du groupe motopropulseur s'étendent au-delà du compartiment moteur, la transmission à deux embrayages à huit vitesses ayant été soigneusement révisée.
Alors que Chevrolet n'était apparemment pas prêt à donner des chiffres, les responsables ont déclaré que la voiture devrait être capable de frapper une vitesse de pointe "au-dessus de 346 km/h". Ils ont ensuite confirmé que le modèle ne serait pas limité électroniquement. Côté drag race, la ZR1 devrait pouvoir effacer le quart de mile en moins de 9,7 secondes.
Outre les ajustements aérodynamique, le pack comprend des ressorts plus rigides, des amortisseurs révisés et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R. Précisons que le coupé américain ne souffre pas d'obésité puisqu'il s'en tiendrait à 1665 kg tandis que le cabriolet arrive tout juste à 1700 kg. Quoi qu'il en soit, les propriétaires apprécieront un freinage céramique doté de disques de 400 mm à l'avant et 390 mm à l'arrière.
La Corvette R1 sera en production l'année prochaine à Bowling Green, dans le Kentucky. Il n'y a pas de mot sur les prix, mais le modèle pourrait débuter à seulement 110.100 dollars dans son pays d'origine, offrant un rapport prix/puissance assez inédit !
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