[Collector] Honda S2000 Club Racer AP2 (2007-2009)
11/09/2024![[Collector] Honda S2000 Club Racer AP2 (2007-2009)](/images/news/Honda-S2000-Club-Racer-CR.jpg "[Collector] Honda S2000 Club Racer AP2 (2007-2009)")
La Honda S2000 fait l'objet d'un culte certain auprès des fans de la marque et la vente de très beaux exemplaires affole parfois la communauté par des prix déraisonnables. C'est notamment le cas de la très rare série limitée S2000 CR (pour Club Racer), une version modifiée pour la piste qui n'a été vendue qu'en Amérique.
Pour ce qui est des caractéristiques principales de cette version collector de la S2000, on note un aileron arrière spécifique, un spoiler avant allongé, des pneus Bridgestone Potenza RE070 plus accrocheurs et une suspension raffermie au niveau des ressorts et des barres anti-roulis. La capote est remplacée par une pièce de carrosserie moulée avec un double bossage qui prend place juste derrière les sièges pour faire office de couvre-tonneau. Caché dessous se trouve une barre anti-rapprochement qui améliore la rigidité. Et pour les jours pluvieux, le hard-top amovible peut prendre place au-dessus comme avec la capote. Pour signer le modèle en édition limitée, un petit badge "CR" prenait place sur les ailes avant juste en-dessous du logo S2000.
L'habitacle de la S2000 CR renferme des sièges baquets habillés de tissu Alcantara noir avec des empiècements jaunes en mesh sur le centre et des coutures jaunes. Par rapport à une S2000 ordinaire, le poids de la CR était annoncé en baisse de 41 kilos grâce à la suppression de la capote bien sûr mais aussi de la roue de secours, la trousse à outils, quelques insonorisants, la clim et la radio (qui restaient toutefois proposées en option).
La S2000 CR est donc un peu plus légère que la voiture standard, mais comme d'autres éditions sportive Honda, on ne lui a pas donné de puissance supplémentaire. En effet, il s'agit donc du quatre cylindres de 2,2 litres F22C qui anime toutes les S2000 AP2 américaines, sa puissance restant de 240 chevaux. Il est associé à la même boîte manuelle à six rapports accompagnée d'un différentiel à glissement limité. Compte tenu de la dégradation de la traînée aérodynamique causée par l'énorme pelle à tarte, la vitesse de pointe est en recul. En revanche, grâce au léger de gain de poids, vous pourrez espérer améliorer légèrement vos départs arrêtés... ce qui fait quand même cher du centième de seconde gagné.
Vendue 36 935 dollars, soit quelques 2000$ de plus que la version régulière, la Honda S2000 CR s'est cependant avérée être un excellent placement pour ses rares acheteurs. En effet, sur les 1400 exemplaires prévus, Honda n'en aurait écoulé que la moitié aux USA pour les millésimes 2008 et 2009. Aujourd'hui, ces petites raretés s'échangent donc à prix d'or comme en atteste l'exemplaire peint en Jaune Rio nacré présenté ici, vendu 200.000 $ en 2002 avec seulement 123 miles au compteur ! Il appartenait toutefois au pilote Graham Rahal de la série IndyCar qui, apparemment, ne devait pas beaucoup apprécier la conduire. Mais que dire de son deuxième acquéreur qui la remet en vente à l'été 2024 après avoir parcouru... 7 miles !
Photo : Bringatrailer.com
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