[Collector] Porsche 993 Speedster LT : un exemplaire sur mesure
23/08/2024![[Collector] Porsche 993 Speedster LT : un exemplaire sur mesure](/images/news/Porsche-911-speedster-993-Sonderwunsch-2024.jpg "[Collector] Porsche 993 Speedster LT : un exemplaire sur mesure")
Il a fallu plus de trois ans pour créer ce modèle unique sur mesure basé sur une 911 Carrera Cabriolet Type 993 de 1994. Très remarquée lors de la Monterey Car Week de cette année (9 au 18 août 2024) en Californie, le Speedster 993 jaune est une commande unique du collectionneur Luca Trazzi, concrétisée grâce à l'équipe du programme Sonderwunsch de Porsche...
Depuis 1954, les variantes de Speedster font partie de l'histoire de la société Porsche. Ils combinent un plaisir de conduite ouvert avec une dynamique de conduite particulièrement expressive. La voiture est caractérisée par son pare-brise raccourci et son couvercle arrière. Mais il y a un écart dans l'histoire modèle du 911. À partir de 1988, lorsque la série G a pris fin, Porsche a offert un biplace de ce type, et à partir de 1989 une voiture basée sur le type 964. A l'exception de deux exemplaires de 911 Speedster Type 993, une verte pour Ferdinand Alexander Porsche et une grise avec Turbo-look pour Jerry Seinfeld, le programme du modèle régulier ne prévoyait toutefois pas de suite à ce format.
Cette 911 Speedster LT, des initiales de son créateur, est le premier modèle de ce que Porsche appelle son "Usine One-Off", un atelier dédié à des commandes uniques pour des clients privilégiés. A n'en pas douter, cette première réalisation du département dont la devise est "Vous le rêvez. Nous le construisons." devrait appeler d'autres modèles sur mesure très rapidement pour satisfaire la soif insatiable d'exclusivité des plus grands collectionneurs du monde.
Même la peinture jaune de cet exemplaire a été développée comme une couleur spécifique pour le client. Au cours d'une réunion avec l'équipe, le client a ainsi spontanément nommé la peinture d'après son compagnon à quatre pattes et ce «Otto Yellow» est né.
Concernant ce désormais troisième exemplaire "officiel" de Speedster 993, sa ligne de carrosserie avec le fameux arrière à double bossage a été complètement redessinée par le client, Luca Trazzi. Le cabriolet reçoit également un pare-brise court typiques des Speedster. Ils ne sont bordés que par un mince cadre noir qui intensifie leur effet. Les rétroviseurs extérieurs noirs coniques sont également inédits, inspirés par les voitures de sport des années 1960 tandis que l'éclairage de jour reprend les 4 points lumineux dans chaque phare des modèles Porsche modernes. Les roues en alliage de 18 pouces de type 993 Turbo sont peintes en noir avec la ligne fine en couleur jaune. Les protection d'ailes arrière noirs s'inspirent directement des Speedster 964 et type G. Ils s'harmonisent avec les poignées de porte noires et les entrées d'air dans le spoiler avant. L'usine One-Off a également utilisé le spoiler avant, les jupes latérales et les ailes arrière de la 911 turbo (Type 993) tandis que l'aspect des indicateurs, des feux arrière et de la bande lumineuse a été modernisé.
L'intérieur du Speedster LT est dominé par le cuir noir avec des coutures décoratives jaunes. Les appuis-tête sont ornés d'un logo Speedster brodé tandis que les centres de sièges portent un motif à damier en jaune et noir cousu à la main. Le même modèle orne le coffre à bagages avant garni de cuir, la couverture de la voiture et un sac de randonnée assorti. Des éléments en carbone prennent place sur le tableau de bord, la console centrale, les leviers de frein à main et de vitesses ainsi que le dos des sièges. Enfin, les seuil de portes en carbone de cette Porsche 911 type 993 très spéciale sont éclairées – en «Otto jaune» bien sûr – et portent un logo individuel.
L'équipement info-divertissement a lui aussi été profondément modernisé avec un tout nouvel ensemble Porsche Classic Communication Management (PCCM). Ces dispositifs modernisés développés par Porsche Classic ouvrent le monde numérique aux voitures anciennes et contemporaines de la marque sans dénaturer l'aspect de l'habitacle. De nombreux autres détails comme les interrupteurs ont été redessinés et personnalisés apporter une identité « unique » à cet exemplaire, laquelle est dûment attestée par une petite plaque apposée au tableau de bord.
Pour ce qui est du moteur et du châssis, ils sont issus de la 911 Carrera RS Type 993. À cette époque, le boxer six cylindres atmosphérique le plus puissant de Porsche délivrait 300 ch avec un cylindrée de 3,8 litres.
Le Speedster présenté ici a non seulement une histoire d'origine différente des deux premiers exemplaires de Speedster 993 connus mais il est également différencié de ses prédécesseurs par sa conception unique et ses composants techniques. A n'en pas douter, cette coquetterie a un prix qui dépasse l'entendement pour une voiture de "seulement" 300 ch mais il s'agit sans doute d'un investissement fiable pour une revente future...
Lire notre dossier consacré à la Porsche 993 Carrera RS
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