Concept car VW ID.X Performance : l'ID.7 version badass
12/09/2023
A l'occasion de l'événement ID. Treffen organisé du 8 au 9 septembre à Locarno sur la rive suisse du lac Majeur, Volkswagen a présenté une vision sportive et décomplexée de la nouvelle berline ID.7 : le concept car ID.X Performance...
Andreas Reckewerth, responsable de la plateforme MEB (la plateforme modulaire électrique de Volkswagen), a travaillé avec son équipe à partir de la nouvelle ID.7. Il explique la démarche : « La plateforme MEB ouvre de remarquables perspectives et permet une grande créativité dans le développement de véhicules. À nos yeux, il semblait évident que nous allions baser notre nouveau concept car sur l'ID.7 et que l'amélioration des performances serait notre priorité. C'était une façon de montrer toute l'étendue des possibilités qui s'offrent à nous. »
La silhouette dynamique de l'ID.X Performance témoigne de qualités athlétiques renforcées, notamment la lame de pare-chocs avant et le diffuseur arrière, tous deux en carbone. Les ailes ont été élargies de 80 mm et le châssis sport abaissé de 60 mm avec des ressorts rigides. L'ID.X Performance est également équipée de jantes 20" à écrou central et de pneus sport de 265 mm. A l'arrière, un aileron en carbone optimise la déportance tandis que les feux arrière teintés renforcent l'allure vigoureuse de cette berline électrique ultraperformante.
Dans l'habitacle, des sièges baquets en fibre de carbone offrent aux passagers un soutien optimal et les détails rouges soulignent l'esprit sportif et passionné du modèle...
Mais sur le concept car ID.X Performance, Volkswagen ne s'est pas contenté d'afficher un look provocateur. Les ingénieurs ont aussi ajouté au moteur synchrone à aimants permanents, situé au niveau de l'essieu arrière, un second moteur asynchrone, positionné quant à lui sur l'essieu avant. En créant ainsi une configuration à quatre roues motrices, le modèle gagne aussi une grande puissance de 558 ch disponible sur sous la forme d'une fonction « boost » gérée par le système de contrôle de la dynamique de conduite. La batterie de son côté peut assurer une puissance continue élevée en sortie et des recharges rapides jusqu'à 200 kW.
Pour le moment, rien ne laisse penser que ce concept-car connaitra une suite en production mais on peut toutefois s'attendre à ce que Volkswagen ajoute assez rapidement une version GTX à la nouvelle gamme ID.7.
Lire notre essai de la VW ID.5 GTX
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