[Concept] Skoda Enyaq RS Race
10/10/2024![[Concept] Skoda Enyaq RS Race](/images/news/Skoda-Enyaq-RS-Race-Concept-2024.jpg "[Concept] Skoda Enyaq RS Race")
Skoda Motorsport a dévoilé le concept Enyaq RS Race, un crossover hautes performances taillé pour la piste basé sur le modèle entièrement électrique du constructeur. Il dispose de nombreuses améliorations visant notamment à réduire le poids, ce qui ne serait pas superflu sur le modèle de production...
La vocation sportive du concept siglé RS est claire avec des pare-chocs agressifs et un kit carrosserie aérodynamique très chargé mais néanmoins léger grâce à l'utilisation de matériaux biocomposites durables qui offrent la même rigidité et le même gain de poids que la fibre de carbone. Outre la carrosserie, le modèle est aussi doté de vitres en polycarbonate et d'un panneau de carrosserie qui remplace le toit panoramique en verre. Grâce à tout ce travail d'allègement, le concept est tout de même 316 kg plus léger que la version route homologuée !
Ces évolutions sont complétées par une calandre minimaliste flanquée de phares teintés. Les changements se poursuivent sur le capot largement ventilé et les ailes élargies. Les concepteurs de la carrosserie sur mesure du concept Skoda Enyaq RS Race n'ont pas non plus négligé le toit, doté de petites ailettes qui aident à diriger l'air vers un aileron arrière de taille très généreuse. Même les rétroviseurs optimisés sur le plan aérodynamique complètent le dispositif aéro qui s'achève sur un diffuseur massif.
L'habitacle épuré est prêt pour la piste avec un arceau de sécurité en chromoly ainsi que deux sièges de course Atech avec harnais à six points. L'équipe Skoda Motorsport a également installé un extincteur automatique, un frein à main hydraulique de style rallye et un volant course. Le tableau de bord en biocomposite et le système d'infodivertissement de 13 pouces sont les derniers aménagements spécifiques bien qu'on s'interroge sur la présence d'un système audio haut de gamme Havas censé offrir une expérience « exaltante de sport automobile » à des vitesses supérieures à 30 km/h. Skoda précise que le bruit (artificiel) des moteurs est « nettement plus fort » que sur l'Enyaq Coupé RS de route.
Le groupe motopropulseur du Skoda Enyaq RS Race est d'ailleurs le même que sur le modèle de production : une batterie de 82 kWh alimente un système de transmission intégrale à deux moteurs développant 340 ch. Cependant, grâce à la réduction de poids significative, le 0 à 100 km/h prend désormais moins de cinq secondes, soit 0,5 secondes de mieux que la version de série pour accomplir la même tâche.
Les améliorations ne sont pas seulement esthétiques, car le concept Skoda Enyaq RS Race est doté d'un nouveau système de direction ainsi que de freins en carbone-céramique hautes performances. Les ingénieurs ont également installé une suspension sport réglable qui permet d'ajuster avec précision les paramètres de compression, de rigidité et de rebond.
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