Czinger annonce la 21C V Max

 Non seulement satisfait d'avoir l'une des voitures de production les plus rapides sur circuit dans sa catégorie, Czinger annonce une deuxième variante de sa spectaculaire 21C sous le nom évocateur de V Max...

Le Czinger 21C V Max est essentiellement une version longue queue du modèle standard et, comme son nom l'indique, se concentre sur la vitesse de pointe plutôt que sur l'application des forces G dans les virages. Reste à savoir laquelle des deux vous pourrez réellement exploiter à sa pleine mesure...

Czinger dit que la carrosserie de la V Max a été sculptée pour produire le coefficient de traînée le plus bas possible, bien qu'aucun chiffre n'ait été rendu public. Les changements sont perceptibles à l'avant également où Czinger a lissé le séparateur avant en fibre de carbone et réduit sa taille. Des modifications radicales ont également été apportées aux flancs de la voiture visant à la rendre plus aérodynamique. Les jupes et les bas de caisse ont été modifiés et les surfaces autour des prises d'air latérales sont également nouvelles. Un ensemble d'enjoliveurs en fibre de carbone a également été développé pour les roues. Enfin, la queue de la Czinger 21C V Max a été allongée par rapport à la voiture standard mais se dispense d'aileron fixe. L'échappement a également été déplacé sur le capot moteur et un diffuseur plus simple est également présent.

Aucune modification n'a été apportée au moteur, ce qui signifie qu'elle continue à arborer un V8 biturbo de 2,88 litres couplé à un système hybride qui délivre une puissance combinée de 1 250 ch. Czinger dit que sa voiture peut atteindre 96 km/h en moins de 1,9 seconde, parcourir le quart de mile en 8,1 secondes et faire le 0-402-0 km/h en environ 27 secondes. Voilà de quoi éclipser le record de la Koenigsegg Regera de 31,49 secondes...

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