Ford Fiesta ST 182
11/03/2013
Développée par Ford Team RS en Europe, la nouvelle Ford Fiesta ST débarque enfin après de longs mois d'attente depuis sa présentation !
La nouvelle Ford Fiesta ST 182 ch se reconnaît à sa grille de calandre en nid d’abeilles, au dessin spécifique de ses projecteurs (avec feux de jour à LED), à ses habillages de carrosserie exclusifs et à son spectaculaire diffuseur aérodynamique à l’arrière. La Fiesta ST est uniquement disponible en Europe en carrosserie 3 portes (la version pour l’Amérique du Nord est seulement en 5 portes) et propose en option des peintures exclusives : Rouge Racing, Molten Orange et Bleu Performance.
L’habitacle affiche lui aussi son tempérament avec des sièges sport Recaro, des habillages façon fibre de carbone, des pédales et un levier de vitesse en alliage, ainsi qu’un volant ST et un système Sound Symposer qui canalise les sonorités sportives du moteur comme dans la Focus ST. La nouvelle Fiesta ST dispose aussi des aides à la conduite et des équipements de sécurité Ford les plus récents, y compris le système MyKey et SYNC avec la fonction d’appel d’urgence Ford SOS.
Sous le capot, la petite GTI de Ford reçoit un nouveau moteur à essence 1,6 litre EcoBoost de 182 ch et 240 Nm, couple constant de 1600 à 5000 tr/mn. Grâce à la technologie EcoBoost, le moteur délivre 20 % de puissance en plus par rapport à la précédente génération de Fiesta ST, avec des consommations en baisse de 20 %, soit une moyenne de 5,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 138 g/km seulement. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et peut atteindre 220 km/h en vitesse de pointe.
La Fiesta ST bénéficie également de dispositifs jusqu’alors réservés à des modèles de catégories supérieures. Une version améliorée du différentiel électronique actif (eTVC pour enhanced Torque Vectoring Control) applique un léger freinage en courbe à la roue avant intérieure pour obtenir une meilleure tenue de route et réduire le sous-virage sans pénaliser l’efficacité. Un nouveau logiciel adapte le comportement de la Fiesta ST selon l’angle du volant à l’accélération et au freinage. Et comme sur la Focus ST, l’ESP propose trois modes de conduite dont un totalement désactivé. Ces dispositifs électroniques s’ajoutent à des réglages de châssis spécifiques dont une hauteur réduite de 15 mm. La direction à assistance électrique affiche une démultiplication plus directe.
La nouvelle Ford Fiesta ST 182 est commercialisée dès maintenant au prix de 23 700 euros.
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