Ford Mustang Dark Horse : le sport a un nouveau blason
15/09/2022
Ford n'a pas perdu de temps pour lancer une nouvelle variante axée sur la piste de la Mustang de septième génération. Baptisée Dark Horse, cette version encore plus sportive n'a rien de sinistre, bien au contraire !
La nouvelle Ford Mustang Dark Horse vient donc se positionner au sommet de la nouvelle gamme Mustang et inaugure le premier nouveau label de performance pour la marque depuis l'introduction de la Mustang Bullitt en 2001. Il s'agit ni plus ni moins de la Mustang de route la plus performante jamais équipée d'un V8 de 5,0 litres, ce qui lui permet de remplacer directement la précédente Mach 1.
Un certain nombre de modifications visuelles différencient cette Dark Horse des autres modèles Mustang. Les phares tout d'abord reçoivent un fond sombre pour accompagner une nouvelle calandre noire. Les jupes latérales descendent plus bas et vous ne pourrez pas manquer non plus l'aileron arrière, le diffuseur et les embouts d'échappement foncés. De nouveaux badges ont également été conçus, tout comme une nouvelle couleur baptisée Blue Ember metallic.
L'intérieur se veut lui aussi plus sportif avec un volant garni de suède avec coutures bleu indigo tandis que les modèles équipés de la boîte automatique à 10 vitesses reçoivent des palettes de changement de vitesse en argent anodisé. Le Pack "Apparence" ajoute également des sièges Deep Indigo Blue.
Ford a commencé à travailler sur la Mustang Dark Horse il y a environ trois ans et l'objectif a été de rendre le V8 Coyote compatible avec un usage intensif sur piste. Pour cela, il reçoit notamment les bielles en titane du moteur de la Shelby GT500, des corps de papillon doubles. La puissance de cette Msutang MkVII Dark Horse devrait atteindre sinon dépasser la barre symbolique des 500 ch.
Mais ce n'est pas seulement la puissance qui fait de cette Dark Horse une bête de piste. Avec le pack "Track Sprint" inclus, la transmission manuelle Tremec à six vitesses montée de série comprend un refroidisseur d'huile spécifique et de même pour la boîte automatique. Comme sur la V8 GT équipée du pack Performance, on trouve des conduits de refroidissement des freins, un refroidisseur d'huile moteur auxiliaire, un refroidisseur d'essieu arrière et un radiateur plus léger et doté de ventilateurs de refroidissement plus puissants.
Les amortisseurs MagneRide sont également montés de série sur cette Dark Horse et les jambes de force disposent d'un renfort. Cela se complète d'une barre stabilisatrice arrière plus grosse et des roues de 19 pouces de 9,5 pouces de large à l'avant et de 10 pouces à l'arrière, enveloppées de pneus Pirelli P Zero PZ4. Enfin, elles permettent de loger un ensemble d'étriers de frein avant Brembo à six pistons.
Et ceux qui recherchent toujours plus de performances pourront encore opter pour le Handling Package qui ajoute un aileron arrière inédit avec un volet intégré, des ressorts plus rigides, des barres stabilisatrices avant et arrière plus épaisses et des roues uniques de 19 pouces avec des pneus Pirelli Trofeo RS plus larges. A l'extrême, des roues en fibre de carbone seront également disponibles en option ! Ford ajoute que l'introduction de Dark Horse signe le retour des Mustang dans le sport automobile, qui seront engagées, à l'échelle mondiale, dans une large variété de séries telle que GT3, GT4 et NASCAR.
Ford n'a pas encore annoncé les détails des prix et de la disponibilité de la Mustang Dark Horse mais on estime le prix de départ à 60 000 $ aux USA, tarif qui pourrait grimper très haut une fois assorti des nombreuses options très désirables. Et c'est sans oublier le malus maximum dont elle écoperait en France...
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