Ford présente la GT Mk2
04/07/2019
Nous savions qu'une nouvelle version de la Ford GT allait arriver à l'occasion du FOS de Goodwood et elle se nomme "GT Mk2". Il s'agit en fait d'une version améliorée de la Ford GT mais qui ne pourra pas être conduite sur les routes publiques, ni même engagée dans aucun championnat existant. Une Race car pour riche collectionneur en somme...
Le Blue Oval demandera en effet 1,2 million de dollars pour chacun des 45 exemplaires de GT Mk2 qui seront d'abord montées sur la chaîne du modèle de série puis finalisés chez Multimatic. En contrepartie, les clients bénéficieront des améliorations aérodynamiques majeures et davantage de puissance du fait de la non contrainte des normes d'homologation.
Les évolutions sur la carrosserie se composent d'un nouveau splitter avant, diffuseur, déflecteurs d'aile et un grand aileron arrière qui permettent à la Mk2 de générer 400% (!) de plus d'appui que la GT Street-legal. En outre, la suspension abaisse encore la hauteur et plus de 90 kg ont été retirés sur la masse totale.
Dans le cockpit, des siège de course Sparco fixes avec harnais six points accueillent le pilote tandis que le système MoTeC fournit des informations essentielles. Le siège passager ne sera ajouté qu'en option.
Le V6 de 3,5 litres grimpe pour sa part à 700 chevaux, soit 200 chevaux de plus que le modèle WEC soumis à une forte bride ! Le refroidissement du moteur a été amélioré par pulvérisation d'eau sur l'échangeur tandis que les refroidisseurs auxiliaires du moteur, de l'embrayage et de la transmission sont alimentés en air frais par le toit. Le V6 est couplé à la même boîte de vitesses à double embrayage, légèrement renforcée pour l'occasion.
La puissance de freinage a également été améliorée avec de nouveaux freins en carbone-céramique. Enfin, les roues en aluminium forgé de 19 pouces sont chaussées avec des pneus Michelin Pilot Sport GT.
Lire notre essai de la Ford GT
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