Honda Civic Sport Line : le plumage sans le ramage
23/01/2020
Honda a introduit un nouveau modèle Sport Line dans la gamme Civic du millésime 2020. Une finition sportive, à l'instar de ce que fait la concurrence, qui permet d'habiller la Civic de 10ème génération (FK) avec des éléments inspirés par la Type R...
La nouvelle finition Sport Line s'ajoute en complément aux finitions Elegance et Exclusive déjà existantes. Le dessin déjà très typé de la Civic affirme sa personnalité avec l'ajout de jupes avant et latérales, d'un diffuseur arrière et d'un spoiler arrière discret. Les phares et feux diurnes à LED sont de série. La panoplie Sport Line se complète de jantes alliage de 17 pouces peintes en noir laqué. La Civic Sport Line propose également une nouvelle peinture bleu Obsidian.
Outre les modifications extérieures, un certain nombre d’améliorations ont été apportées dans l’habitacle des nouvelles variantes Sport Line, en complément de celles présentes dans les autres modèles Civic du millésime 2020. En nouveauté dans la Sport Line, des surpiqures rouges sur les sièges, le volant, la gaine du boîtier de vitesses et les panneaux des portières, tandis que des pédales en aluminium perforé font écho à l’héritage sportif de Honda. La Sport Line est équipée du système d’infodivertissement Honda CONNECT de série, qui inclut radio en DAB, Apple CarPlay et Android Auto. Dans les modèles haut de gamme, le système intègre une caméra de recul. La Sport Line inclut aussi les dernières technologies de sécurité active et d'assistance au conducteur (prévention des collisions, régulateur adaptatif, alerte de franchissement de ligne, assistance au maintien dans la voie et reconnaissance des panneaux). Les modèles haut de gamme sont équipés en plus de la surveillance d'angle mort.
Mécaniquement, la Civic Sport Line se montrera beaucoup moins spectaculaire que son style avec un petit moteur 3 cylindres 1.0 L Turbo pour seule offre essence et un 1.6 Diesel de . Elle se positionne ainsi en-dessous de la Civic Sport Plus proposée uniquement avec le 1.5 L turbo de 182 ch dans la hiérarchie de gamme. Il délivre tout de même 126 ch et un couple de 200 Nm. Ce bloc downsizé est proposé avec une boîte manuelle à six rapports ou une transmission automatique, avec palettes au volant.
Honda n'évoque aucune modification concernant les trains roulants, ce qui nous laisse penser malheureusement que cette finition ne joue que la carte du look et c'est sans doute un peu dommage.
Les tarifs débutent à 26 670 € pour la Elegance Civic Sport Line et 30 450 e pour l'Exclusive Sport Line. Les premières livraisons sont prévues au mois de février.
Lire notre essai de la Honda Civic 1.5 Sport Plus (FK7)
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