Interview : Oliver Blume (Porsche AG)
05/12/2015
Dans une interview le nouveau patron de Porsche livre quelques informations sur le futur de la marque et confirme notamment la mise en production du concept Mission E de berline entièrement électrique.
Voici la traduction d'extraits de cette longue interview accordée au magazine Porsche Design où il livre sa vision à propos des prochaines Porsche, de l'hybride et des voitures autonomes :
La Porsche 911 existe depuis un demi-siècle déjà et est une icônes du design. Comment envisagez-vous de poursuivre cet héritage dans une entreprise qui cultive la tradition et l'innovation ?
Le 911 est le symbole de la Porsche. La 911 électrise les gens partout dans le monde, je ne connais personne qui ne connaît pas cette automobile. Presque chaque enfant rêve de conduire un jour une 911. Les Porsche 911 sont construites pour des gens qui veulent combiner une expérience de conduite unique avec une automobile apte à une utilisation quotidienne. Mais notre société ne peut pas survivre avec la 911 seule. Nous concentrons nos efforts sur le développement, la production et la vente de voitures hautement émotionnelles. Notre objectif d'offrir la voiture plus sportive possible est valable pour le Cayenne, la Panamera, le Boxster, le Cayman et le Macan. Et cela continuera pour tous les véhicules futurs, même si elles ne sont plus alimentés par des moteurs à essence classiques.
Le gène de Porsche vient de la course automobile. Quelle est l'importance de l'engagement de Porsche en compétiton de nos jours?
Tout d'abord, il n'a jamais été et ne le sera jamais Porsche sans la course automobile. Nous utilisons la piste pour repousser les limites de nos possibilités. Par exemple, les règles actuelles pour les véhicules du Mans sont extrêmement compliquées. En 2015, nos LMP-1 étaient les plus technologiquement sophistiquées jamais vues. Nous ne voulons pas seulement gagner des courses, nous souhaitions aussi démontrer la supériorité d'une idée qui est prête pour le public.
Porsche a gagné au Mans avec une voiture hybride. Quel rôle joueront les voitures électriques jouer pour Porsche dans le futur?
Nous allons poursuivre avec cette idée. Notre projet Mission E montre le chemin. Mais là aussi, Porsche ne va pas simplement construire des voitures électriques. Nous allons construire des voitures de sport pour une nouvelle ère, avec le parfum d'une Porsche et les sensations d'une Porsche.
Google teste déjà voitures sans conducteur et Apple a annoncé qu'il envisage de commercialiser sa propre voiture. Tesla a deux modèles électriques sur la route. Comment le marché de l'automobile tout entier est en train de changer avec l'avènement de ces nouveaux concurrents ?
Si je répondais "pas du tout", cela vous semblerait arrogant ? Prenez Porsche, par exemple. Nous allons livrer plus de 200.000 véhicules pour la première fois en 2015. Un grand nombre de voitures pour nous mais il ne représente que 0,3% du marché mondial. En d'autres termes, il y a seulement 3 Porsche pour chaque millier de voitures vendues. De ce point de vue, nous sommes et resterons une marque de niche, un petit poisson dans un grand étang. Je ne veux pas marcher sur les pieds de tout concurrent réel ou potentiel, mais le fait demeure: il en faut beaucoup plus pour bouleverser un marché mondial. Bien sûr, je voit ce qui se passe là-bas et je le prendre très au sérieux. Une expérience récente a enseigné à Porsche que l'orgueil précède la chute... Mais une chose est claire: si nous n'avons pas de raison de craindre la nouvelle Tesla ou la future Apple-car, nous devons nous pencher sur la philosophie et la culture des entreprises qui sont derrière ces évolutions: la volonté de tout remettre en question, d'accueillir des idées, d'expérimenter, de prendre des risques, de faire des erreurs et d'oser offrir une interprétation entièrement nouvelle de quelque chose qui est déjà solidement établie.
Les voitures autonomes sont au coeur de l'actualité. Pensez-vous que les conducteurs de Porsche seront prêts à laisser leurs voitures conduire pour eux ?
Les voitures sans conducteur ne sont pas dans nos plans. Une personne qui achète une Porsche veut avant tout conduire. Ce serait un investissement trompeur.
Les chiffres de ventes de Porsche ont battus tous les records ces dernières années. Compte tenu de l'évolution actuelle de l'important marché chinois, croyez-vous que vous serez en mesure de maintenir cette trajectoire ascendante abrupte?
Notre objectif n'est pas de battre des records de ventes à tout prix. Le nombre de véhicules que nous vendons est même d'une importance secondaire. Bien sûr, nous sommes heureux de voir que nos chiffres de ventes sont en croissance. Notre portefeuille actuel de véhicules est le plus attrayant que Porsche ait jamais eu. Nous écoutons nos clients et nous comprenons aussi ce que les gens veulent, même si ces personnes ne sont pas nos clients. Nous répondons à leurs désirs. Et parce que nous faisons cela, nous n'excluons pas la possibilité de vendre encore plus de voitures. Mais les statistiques sur l'emploi et les bénéfices sont plus importants parce que nous ne considérons pas la productivité et la responsabilité sociale comme mutuellement exclusifs. Bien sûr, nous sommes dépendants de la volatilité de l'économie mondiale. Mais je suis beaucoup plus préoccupé par l'instabilité géopolitique, qui semble être incalculable.
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