Jannarelly Aella-60 : un pur sang en robe Française
03/02/2025
Bien que désormais designer attitré de Caterham, le français Anthony Jannarelly semble bien décidé à poursuivre la création de voitures plus personnelles qu'il présente sous le nom de sa propre entreprise, Art Machines. La dernière en date se nomme Ælla-60, un modèle aux allures rétro dérivé d'une ancienne icône sportive...
Jannarelly a rejoint Caterham il y a quelques années pour aider à la conception de ses futurs produits, dont le récent concept Caterham Project V qui précède le premier modèle électrique du petit constructeur, son premier coupé également. Ceci explique notamment certaines similitudes avec ce projet individuel du designer français, également à l'origine de la "Design 1" dont nous avions pu vous proposer un essai en exclusivité il y a quelques années.. Dans tous les cas, ces projets sont bien plus personnels et gracieux que les Lykan Hypersport et Fenry Supersport de W Motors avec lesquelles Jannarelly s'était fait connaître.
On retrouve ici des courbes séduisantes, une grande calandre ovale et des feux ronds rappelant les voitures de course des années 1950 et 1960, un thème cher à notre frenchy. L'Aella-60 est pourvue d'ailes avant rebondies, d'un toit fluide et de portes papillon. Avec ses flancs sculptés, ce coupé biplace à moteur central est vraiment une oeuvre d'art et il n'oublie pas la modernité comme en atteste la présence d'un imposant diffuseur arrière.
L'intérieur de l'Ælla-60 n'est pas reste, un véritable écrin gorgé de matériaux nobles - cuir, carbone, aluminium... - et faisant la part belle aux jauges, cadrans analogiques et interrupteurs à bascule désormais d'un autre temps. La tringlerie de boîte de vitesse exposée, autre thème déjà mis en valeur dans la Design 1, attirera à elle seule l'attention des esthètes à qui s'adresse ce bijou.
Bien que le designer n'ait pas explicitement nommé le modèle ayant servi de base à ce restomod extrême, nous savons au moins que la voiture dispose d'un châssis en aluminium et d'un V8 atmosphérique de 3,6 litres monté au centre. Pour tout connaisseur, cela suggère fortement qu'elle partage ses bases avec la Ferrari 360 Modena ! Le V8 est en outre associé à une transmission manuelle à six vitesses.
Cependant, il est indéniable que ce vénérable V8 a fait l'objet d'une optimisation et d'une cure de jouvence. En effet, Jannarelly affirme qu'il délivre 473 ch, un bond considérable par rapport à l'origine ! Jannarelly affirme par ailleurs que sa nouvelle voiture pèse seulement 1 130 kg et peut ainsi atteindre 100 km/h (62 mph) en 3,5 secondes.
C'est beau, c'est performant mais tout ceci a forcément un prix. Un prix hautement déraisonnable... Ils débuteront en effet à 865 000 € hors taxes et hors malus évidemment, en supposant que tel engin puisse être homologué en France. Quoi qu'il en soit, la production ne débutera que si Jannarelly obtient un minimum de 5 commandes. Et si le succès est au rendez-vous, son partenaire industriel, l'italien Podium Advanced Technologies - à qui on doit récemment les fabuleuses Eccentrica Diablo et Porsche 928 Nardone - n'en produira pas plus de 55 exemplaires supplémentaires. D'où le 60 dans le nom Aella-60...
Lire notre essai de la Jannarelly Design-1
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