Koenigsegg a 25 ans !
12/08/2019
En 1994, Christian von Koenigsegg, alors âgé de 22 ans, décide de suivre son rêve et de construire la plus grande voiture de super sport du monde. Le 12 août, Koenigsegg Automotive nait de cette ambition qui ne va faire que grandir...
Presque deux ans plus tard, le concept "Koenigsegg CC" est conduit pour la première fois en public par Rickard Rydell lors d'un événement sur le circuit d'Anderstorp en 1996. D'autres pilotes de voitures de renom ont testé le prototype et tous ont été surpris par ses performances exceptionnelles. Le concept fonctionne, il est maintenant temps de présenter Koenigsegg à des acheteurs potentiels ! Un an plus tard le prototype Koenigsegg est présenté au Festival de Cannes et son succès est immédiat. Reste à mettre en place son industrialisation.
Après avoir emmenagé sur un nouveau site à Margretetorp, le premier prototype de production de Koenigsegg fait ses débuts publics au Mondial de l'Automobile de Paris en septembre 2000. Cette voiture est le premier prototype de production de la Koenigsegg CC8S (8 pour le nombre de cylindres et S pour Supercharged) qui devint plus tard la voiture d'essai et la voiture de crash-test permettant à Koenigsegg d'homologuer ses véhicules. Il présentait une première version du moteur Koenigsegg de 655 ch qui devait par la suite être intégré aux voitures des clients.
Le premier CC8S de production est construite en 2002 et livrée au salon de l'automobile de Genève en mars 2003. Son style minimaliste et épuré jette les bases de l'avenir de Koenigsegg en termes d'esthétique et de philosophie. Au total, six exemplaires de CC8S seront produits et leur moteur sera certifié par le Guinness World Records comme moteur le plus puissant au monde pour une voiture de série. Le début de cette épopée donnera naissance à des versions toujours plus extrêmes, comme la CC8R en 2004 puis les CCX en 2006 et CCXR en 2007.
En 2010 l'Agera marque le début d'un nouveau chapitre encore plus abouti et poursuit le palmarès de record entamé par sa devancière. Agera R, Agera S, One:1 en 2014 et Agera RS en 2015 comme aboutissement de cette quête absolue de performances.
La Regera ouvre à son tour un nouveau chapitre en 2015 avec sa puissance dépassant 1500 ch grâce au système hybride qui vient épauler le célèbre V8 Koenigsegg. Un fantasme motorisé limité à 80 exemplaires dont la production s'achèvera l'an prochain pour laisser place à la Jesko. Une nouvelle hypercar dont les 125 exemplaires prévus ont tous trouvé preneurs en quelques jours, consolidant l'incroyable success story de Christian von Koenigsegg...
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