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Koenigsegg Agera RS

04/03/2015

Lors de notre venue à Ängelholm pour notre essai de la One:1, Koenigsegg nous avait prévenus qu’une version plus musclée de l’Agera R serait commercialisée. L’occasion de satisfaire les clients qui n’ont pas pu s’offrir une édition limitée à sept exemplaires, sans faire enrager ces sept chanceux.

En grossissant le trait, l’Agera RS est une Agera S avec l’aérodynamique de la One:1. En creusant un peu, on apprend que la voiture a été allégée de 40 kg et que le moteur affiche 1160 Bhp. Autre bonne nouvelle, le régime moteur maximal progresse. Pour rappel, l’Agera S est la version ne roulant qu’à l’essence classique tandis que la R acceptait de tourner à l’E85. Il est important de préciser que l’E85 est toujours toléré.

Les appendices aérodynamiques sont visibles à l’avant avec les ailettes de la One :1, sur les bas de caisse, sans oublier l’aileron « actif ». Différent de celui de la One, il est aussi un peu moins efficace avec un appui de 450 kg à 250 km/h. Comme toujours, un vaste choix d’options est disponible pour customiser comme on le souhaite son propre exemplaire. Dommage que le choix des couleurs sur le modèle exposé ne soit pas du meilleur goût…

Limitée à 25 exemplaires, la Koenigsegg Agera RS a déjà fait craquer 10 acheteurs.

Notre essai de la Koenigsegg One:1

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