La Cadillac CTS-V 2009 affole le Nurburgring !
05/10/2008
Lors des tests effectués il y a quelques jours sur le circuit allemand du Nurburgring, la future Cadillac CTS-V 2009 a effectué un tour du légendaire Nordschleife en 7:59.32. Ce chrono impressionnant a été enregistré comme étant le plus rapide sur une berline de production jamais dévoilé publiquement.
Cadillac s’approche de la fin des tests concernant la CTS-V, modèle très attendu et déjà plébiscité. Ce véhicule haute performance, en édition limitée, est basé sur la berline CTS sport sedan. John Heinricy, Directeur de l’intégration véhicule accompagné d’un célèbre pilote de course, pilotait la CTS-V lors de son tour passé en dessous de la barre des 8 minutes. La voiture n’avait pas subi de modifications particulières pour améliorer ses performances. Ses spécifications sont les mêmes que celles prévues pour la production du modèles de série qui doit commencer cet automne.
Estimée à 550-CV, la CTS-V effectue actuellement les dernières étapes de son programme de développement et de tests intensifs. L’un des objectifs, réalistes, de l’équipe Cadillac est de faire de la CTS-V la berline de production la plus rapide au monde. L’objectif est de viser à proposer avec cette Série V de Cadillac, l’expression ultime de la performance et de la technologie. D’autres informations seront dévoilées lors des prochaines semaines une fois les tests finalisés, incluant la puissance certifiée SAE de la voiture ainsi que ses spécifications en matière d’accélération.
La barre des huit minutes a, depuis longtemps, été reconnue comme une des références du Nurburgring, réservée aux voitures de course et aux voitures de sport exotiques les plus rapides. Bien qu’il n’y ait pas d’archives officielles au Nurburgring concernant les sessions de tests privées, de nombreux sites Internet et publications de référence, rapportent les performances des équipes de course, des constructeurs et des sources indépendantes.
La nouvelle CTS-V 2009 intègre une série de technologies haute performance, incluant une nouvelle version de la suspension Magnetic Ride Control, très plébiscitée, et le moteur V8 compressé LSA 6.2-litre. Pour la première fois, la CTS-V offrira le choix entre transmission 6 vitesses manuelle ou automatique avec palettes au volant.
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