La Citroën SM de retour... chez DS, avec 450 ch
01/04/2022
Produite à moins de 13000 exemplaires, la Citroën SM a tiré sa révérence en 1975 après seulement 5 ans de commercialisation. Une carrière éclair et compliquée mais qui nous a laissé l'un des modèles les plus emblématiques du constructeur. Ayant fêté ses 50 ans en 2020, la SM va enfin connaître une descendance grâce aux nouvelles synergies du groupe Stellantis : luxe, puissance et confort, voici les premiers secrets du futur haut de gamme à la française !
Fruit d'une époque aussi créative que désastreuse financièrement pour Citroën, laquelle s'achèvera par son rachat par Peugeot, la SM inspire toujours les designers avec ses lignes audacieuses autant que son V6 Maserati fait parler de lui dans les garages spécialisés. Chez DS Automobiles, on a pleinement conscience du potentiel de cet héritage autant que des erreurs qui ont été fatales à la SM en son temps. Pour relancer ce modèle et en faire le véritable porte-drapeau dont DS manque encore aujourd'hui pour se forger définitivement une image de constructeur Premium, le petit Poucet du groupe Stellantis a donc vu les choses en grand avec le soutien direct de son patron, Carlos Tavarès.
Ayant appelé en 2020 à voter sur les réseaux sociaux de DS pour élire le coup de crayon préféré à l'occasion des 50 ans du modèle, c'est la proposition du français Geoffrey Rossillion qui a été retenue par DS. Un design supervisé par Thierry Métroz, directeur du design DS, fidèle à l'original mais modernisé comme il se doit pour faire entrer une nouvelle fois ce coupé luxueux au panthéon de l'automobile. On notera que pour optimiser le poids et profiter des enseignements de DS en Formula E, de nombreux éléments de carrosserie seront réalisé en fibre de carbone. C'est notamment le cas du capot moteur et du toit.
L'intégration récente de PSA au sein du géant Stellantis est l'autre élément déterminant sur lequel s'appuie ce retour tant attendu. Et clin d'oeil ultime de l'histoire, c'est une plateforme commune à Maserati dont profitera la future française. Le plateforme STLA Medium de Stellantis est conçue pour les véhicules haut de gamme du groupe mesurant jusqu'à 5m de long, ce qui sera le cas de la future SM en tant que véritable coupé 4 places.
Mais n'espérez pas de gros V8 hurlant sous le capot, ni même de V6 biturbo Maserati. En adoptant la nouvelle plateforme STLA Medium, la future SM sera, comme toutes les futures DS à venir, 100 %électrique. Embarquant une batterie de 104 kWh, elle pourra proposer une autonomie allant jusqu'à 700 km tandis que les moteurs électriques produiront un total de 449 ch, assurant à la belle française des performances dignes de son rang.
Côté châssis, la marque pourra une nouvelle fois faire référence en matière de tenue de route grâce aux dernières innovations technologiques : suspension pilotée, antiroulis actif, roues arrière directrices, vectorisation de couple, tout sera mis en oeuvre pour concilier confort maximum et dynamisme digne d'une vraie sportive.
Malheureusement, en tant que véritable haut de gamme, la future SM n'est pas vouée à réaliser de gros volumes de vente. C'est avant-tout un modèle d'image pour DS. Par conséquent, son prix devrait se situer au-dessus de la barre symbolique des 100 000 €...
PS: La rédaction informe ses fidèles lecteurs que cet article est à ranger au rayon des fake-news puisque rédigé dans le seul but de faire honneur à la tradition de sa date de publication. Une façon appropriée de rappeler aussi à quel point il facile de construire une fausse information, à partir d'éléments par ailleurs tous véridiques, quand on s'écarte du ton de la blague... Vous nous voyez donc navrés de vous dire que, selon nos informations, il n'y aura donc pas de nouvelle SM. Néanmoins, nous vous invitons à lire notre dossier rétro consacré à la Citroën SM originelle, bien réelle celle-ci... :-)
Lire notre dossier consacré à la Citroën SM
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