La De Tomaso P900 dévoile le sublime échappement de son V12...
29/03/2024
La De Tomaso P900, supercar réservée à la piste, sera dévoilée intégralement cet été. D'ici là, elle commence à dévoiler quelques détails en commençant par son spectaculaire collecteur d'échappement. Cette pièce, de conception type spaghetti, qui accompagnera le V12 atmosphérique est si beau qu'il pourrait être exposé dans un musée d'art....
La P900 est la version de piste de la P72 présentée précedemment. Elle conservera donc les traits de l'hypercar d'inspiration rétro dont la production débutera finalement au second semestre de cette année. L'échappement et ses 12 tubulures semblent complètement symétriques et se dirigent vers un seul conduit final qui devrait déboucher sur deux sorties d'échappement. On ne sait pas exactement quel matériau De Tomaso utilise pour l'échappement de la P900, mais étant donné le prix de la voiture de 3 millions de dollars, il s'agit probablement de titane ou d'Inconel.
Lorsque De Tomaso a annoncé pour la première fois le P900 fin 2022, il a déclaré que les clients pourraient la configurer soit avec un V12 de 6,2 litres (construit par la société d'ingénierie allemande Capricorn), soit avec un V10 de F1, issu d'une Formule 1 Benetton B197 de 1997. Les hashtags de ces teasers ne mentionnent que le V12 ce qui pourrait signifier que le V10 de F1 n'est plus sur la liste des options...
Quoi qu'il en soit, même s'il faut se "contenter" du V12, la P900 s'annonce comme une véritable oeuvre d'art mobile. De Tomaso affirme que ce bijou à 12 cylindres ne pèse que 220 kg et qu'il pourra tourner à 12 300 tr/min. Ce moteur fabuleux délivrera près de 900 ch et sera donc de la trempe du Cosworth V12 que l'on trouve sur la Gordon Murray T.50. Par ailleurs, le V12 italien acceptera un carburant synthétique neutre en carbone. Associé à une transmission séquentielle Xtrac et avec un poids à sec de seulement 900 kg, la De Tomaso P900 promet de sérieuses sensations... sur piste.
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