La Mercedes-AMG A 35 se fait la malle
27/03/2019
Après la compacte, c'est au tour de la version berline de la Classe A d'adopter le monogramme A35 et une version sportive signée AMG qui sera exposée pour la première fois au Salon de l'auto de New York.
Esthétiquement, hormis la malle arrière qui ajoute évidemment quelques centimètres en modifiant la ligne, le traitement esthétique A35 d'AMG reprend les mêmes signes distinctifs. Parmi ces modifications, citons un splitter avant couleur "chrome argent" et des jantes de 18 pouces. Mercedes-AMG équipe également la voiture avec le kit AMG Line comprenant des jupes latérales, un becquet pour le coffre et un pseudo-diffuseur arrière intégrant les deux sorties d'échappement. En complément, de cette signature encore assez sobre, les clients peuvent ajouter le pack AMG Aéro et AMG Night ou encore des jantes alliage de 19 pouces.
À l'intérieur, le traitement est strictement identique à celui de la 5 portes et là encore, de nombreuses options peuvent venir agrémenter une présentation pourtant déjà très riche. Cinq programmes de conduite, dont un programme personnel, modifient divers paramètres mécaniques en fonction de ses préférences.
Comme la version à hayon, la berline A35 reçoit le dernier 2.0 turbo de 300 ch et 400 Nm. Et comme la compacte, cette puissance est envoyée au sol via la boîte à double embrayage AMG Speedshift 7G et la traction intégrale 4MATIC.
Pour que la berline puisse freiner aussi bien qu'elle accélère, Mercedes-AMG installe des étriers fixes à 4 pistons avec des disques de 350 mm à l'avant. L'arrière comprend des étriers à piston unique et des disques de 330 mm.
La Mercedes-AMG A35 Berline peut également être équipée du système AMG Ride Control, permettant de choisir entre trois configurations de suspension.
Aucune annonce n'a encore été faite les tarifs de la Mercedes AMG A35 berline, ni sa date de disponibilité.
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