La recharge rapide en 10 mn, pour bientôt ?

 Les véhicules électriques ont déjà effectué de gros progrès au cours de la dernière décennie. Ils peuvent désormais aller loin mais il reste encore un inconvénient dissuasif pour de nombreux acheteurs : il faut beaucoup plus de temps pour recharger un véhicule électrique que pour verser 50 litres d'essence dans le réservoir d'un modèle thermique. Mais les experts prédisent que la prochaine génération de véhicules électriques pourrait se recharger intégralement en seulement 10 minutes ! De quoi séduire les derniers réfractaires ?

Si les batteries lithium-ion des véhicules électriques actuels sont chargées trop rapidement, elles peuvent être endommagées et c'est ce qui réduit le plus la durée de vie d'une batterie, nécessitant alors un remplacement coûteux. Mais un groupe de chercheurs a utilisé des techniques d'apprentissage automatique pour étudier le vieillissement des batteries lors de la charge à grande vitesse et a utilisé ces informations pour aider à augmenter les temps de charge en toute sécurité.

En étudiant les résultats de jusqu'à 30 000 points de données, ils ont créé un protocole de charge qui permettrait une charge ultra-rapide sans endommager la batterie elle-même. L'inconvénient, comme le rapporte le Washington Post, est que cette technologie ne pourra pas être démocratisée avant 5 ans pour le grand public...

"La recharge rapide est la clé pour accroître la confiance des consommateurs et l'adoption globale des véhicules électriques", déclare Eric Dufek, Ph.D., qui présente le résultat de l'étude lors d'une réunion de l'American Chemical Society. "Cela permettrait à la recharge du véhicule d'être très similaire au remplissage dans une station-service."

Produire des batteries qui peuvent être chargées plus rapidement ne contribuera pas seulement à réduire les temps de trajet pour le voyages longue distance. Cela rendra également les véhicules électriques moins chers et plus efficaces. Moins cher, car les constructeurs pourraient potentiellement proposer des véhicules avec des batteries plus petites, la réduction d'autonomie étant compensée par la possibilité de recharger plus rapidement. Cela aiderait ainsi les conducteurs qui n'ont pas systématiquement à parcourir de grandes distances à passer à l'électricité.

L'autre avantage concerne le problème du poids d'un véhicule électrique, principalement dû à la batterie. La réduction de la taille du pack serait donc directement profitable au comportement dynamique et même à l'autonomie. Cela signifie aussi que le moteur aura besoin de moins de puissance et moins d'énergie pour déplacer le véhicule. Un cercle vertueux en somme.

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