La Shelby Cobra Diamond Edition exhibe sa peau en carbone
25/08/2023
Les légendaires Shelby Cobra originales sont rares et cette nouvelle version sous licence officielle de Classic Recreations n'a pas manqué d'attirer l'attention des fans du modèles lors de sa présentation à la Monterey Car Week.
Quelle voiture Carroll construirait-il avec la technologie d'aujourd'hui ? C'est en essayant de répondre à cette question qu'est née la "Diamond Edition Carbon Fiber Shelby Cobra Race Car". Cette édition limitée de la légendaire Cobra est conçue pour célébrer le 60e anniversaire de la première Shelby Cobra. Pour cela, la peau du serpent texan a été réalisée en fibre de carbone et ne pèse que 39,9 kg. Oui, moins de 40 kg ! De ce fait, le poids de l'ensemble, moteur compris, ne dépasse pas 1043 kg.
Côté moteur, la Cobra Diamond Edition n'est pas en reste. Motorisée par un V8 Ford Coyote Gen3 de 5,0 litres équipé d'un compresseur Magnuson et d'un système de gestion du moteur MoTeC, elle dispose d'une puissance estimée à 1014 ch et un couple tout aussi monstrueux de 1016 Nm. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports Tremec et devrait permettre au modèle d'accélérer de 0 à 96 km/h en 3,9 secondes environ. Malgré une conception aérodynamique qui demeure assez rudimentaire, cette Cobra en carbone serait donc capable de dépasser la barre symbolique des 300 km/h en vitesse de pointe.
Le châssis est quant à lui équipé d'une suspension cantilever inspirée de la course ainsi que des refroidisseurs de transmission, d'huile et de différentiel. Le modèle repose également sur des jantes forgées qui cachent un système de freinage Shelby 6PF 4PR de BAER.
Classic Recreations indique que la production de la Shelby Cobra Diamond Edition sera limitée à 10 unités seulement et chacune d'entre elles coûtera 1,2 million de dollars. Un prix effectivement astronomique mais la bonne nouvelle c'est que tous les exemplaires ne seraient pas encore vendus. Il faut encore préciser que selon Shelby, la Cobra Diamond n'est pas homologuée pour la circulation routière, ce qui est plutôt dommage...
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