Lamborghini Huracan STJ : dernier caprice pour le V10
10/04/2024
Automobili Lamborghini présente à l'Huracan STJ, une édition - très ! - limitée (10 exemplaires seulement) de la supercar V10 dont ce sera la dernière célébration...
STJ est l'acronyme de Super Trofeo Jota: Super Trofeo rend hommage au championnat Lamborghini one-make, créé en 2009, tandis que Jota fait référence à l'annexe J du règlement FIA qui fixe les spécifications des voitures de course, et à une longue tradition de modèles Lamborghini développés pour la piste, à partir de la Miura SVJ et continuant avec l'Aventador SVJ.
Avec un design basé sur la Huracan STO, la nouvelle STJ représente le point culminant de la carrière du modèle grâce à l'introduction d'un ensemble exclusif conçu pour améliorer encore l'esprit "course" de la STO. L'Huracon STJ se distingue ainsi par son ensemble aérodynamique dédié développé par les techniciens de Lamborghini Squadra Corse, tirant parti du savoir-faire acquis au cours des 10 années d'exploitation du modèle en course. L'aérodynamique sophistiquée de la STO a encore été améliorée avec l'ajout de l'emblématique « cofango »: deux nouvelles appendices aérodynamiques en fibre de carbone (flicks), tandis que l'angle de l'aile arrière a été augmenté de 3 degrés par rapport au modèle de production pour assurer une augmentation de 10 % de la charge aérodynamique tout en maintenant la voiture parfaitement équilibrée.
Le caractère sportif et l'exclusivité de ces 10 exemplaires se reflètent également à travers deux options de configuration et de livrée différentes, conçues par Lamborghini Centro Stile. La première combine la carrosserie Grigio Telesto (gris) combinée avec un toit Nero Noctis (noir) et Rosso Mars (rouge) et Bianco Isi (blanc) détails, tandis que l'habitacle est caractérisé par des sièges Alcantara Cosmus (noir) avec des détails en cuir et une couture contrastée de Rosso Alala (rouge).
La deuxième configuration présente une carrosserie Blu Eliadi (bleu en photo ici) avec un toit Nero Noctis (noir) et des détails de Rosso Mars (rouge) et Bianco Isi (blanc). Les deux versions comportent également une plaque spéciale numérotée en fibre de carbone portant la mention « 1 sur 10 ». En outre, il est possible d'ajouter une plaque personnalisée du côté passager conformément aux instructions du client.
Le V10 atmosphérique est devenu un symbole de l'histoire d'Automobili Lamborghini, contribuant au succès de la famille Huracan lancée en 2014 et remplacée d'ici la fin de l'année par une toute nouvelle voiture de sport équipée d'un nouveau moteur hybride. À l'instar de la STO, l'Huracan STJ fournit une puissance de 640 ch à 8 000 tr/min et un couple de 565 Nm à 8000 tr/min commandé par une boîte de vitesses double embrayage à 7 vitesses qui entraîne les seules roues arrières.
L'adhérence a été augmentée de manière significative par un ensemble de quatre amortisseurs réglables dérivés de la course, qui remplacent les composants actifs standard. Les amortisseurs sont réglables à quatre voies pour optimiser le rebond et la compression à la fois haute et basses, donnant une liberté de choix totale dans le montage en fonction des caractéristiques de la piste. Les caractéristiques particulières des amortisseurs permettent d'utiliser une rigidité du ressort plus faible tout en maintenant un contrôle dynamique optimal de la voiture et une précision de direction croissante. Pour maximiser la dynamique de conduite, des pneus spéciaux Bridgestone Potenza Race ont été développés, fabriqués avec un composé spécifique à haute adhérence et installés sur des jantes mono-écrou de 20 pouces.
Ces caractéristiques techniques ont permis une amélioration de plus d'une seconde sur le temps de la piste du centre technique de Nardo par rapport à la STO. A n'en pas douter, quel que soit le prix de cette ultime série limitée, il devrait s'agir d'un excellent placement pour la poignée d'heureux clients qui pourront en profiter...
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