Lamborghini Urus
04/12/2017
Lamborghini a décidé de se plonger dans le marché juteux des SUV voilà déjà 5 ans, en présentant le concept Urus. Très fidèle à ce dernier, le modèle de série présenté aujourd'hui emboîte ainsi le pas à (presque) toutes les autres marques du groupe Volkswagen. Mais Lamborghini oblige, celui-ci se devait d'être le plus rapide et le plus extrême de la famille...
Pour cela, Lamborghini a commencé par optimiser l'implantation du moteur. Afin d'obtenir un centre de gravité plus favorable (on pourra disserter au passage sur l'intérêt de faire un SUV pour en abaisser le centre de gravité), Lamborghini a implanté le moteur au niveau le plus bas permis par sa plateforme MLB EVO. Il en résulte un dessin aiguisé et agressif, typique des taureaux de combats d'Émilie-Romagne, mais évidemment beaucoup moins massif que ne pouvait l'être en son temps le LM002, véhicule conçu pour... l'armée ! Reposant sur un empattement allongé de 3 mètres, le profil de l'Urus est aussi plus dynamique mais cela n'est pas qu'une impression, avec une hauteur de 1m63 (8 cm de moins qu'une Mercedes GLE 63 AMG par exemple). La largeur de 2 mètres ne facilitera pas non plus le stationnement en ville, mais qu'importe...
Le moteur dont il est question, ce n'est pas un V12 ni même un W12 comme le Bentley Bentayga, mais un V8. Le premier depuis très longtemps chez Lamborghini, Aussi la marque a fait les choses en grand. Reprenant le 4,0 litres bi-turbo déjà bien connu, les motoristes italiens ont porté sa puissance à 650 ch et le couple à 850 Nm. Ainsi armé, l'Urus peut atteindre 100 km/h en seulement 3,6 secondes et 200 km/h en 12,8 secondes, malgré une masse qui dépasse allègrement les 2 tonnes !
La transmission intégrale favorise la propulsion (40/60) et est associée à une boîte automatique à 8 rapports. Le couple peut aller jusqu'à 87% sur l'arrière. Le châssis a aussi fait l'objet de toutes les attentions pour se montrer au niveau de dynamisme attendu d'une Lamborghini. Il reprend ainsi les roues arrière directrices de l'Aventador S. 6 modes de conduite sont proposés : Strada, Sport, Corsa, Neve (neige), Terra (terre) et Sabbia (sable), plus un mode personnalisé appelé Ego.
Les prix du Lamborghini Urus commencent à partir de 171 429 € en Europe et les premières livraisons sont prévues au printemps 2018.
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