Lamborghini Urus SE : un taureau sous tension
24/04/2024
Ce n'est pas une surprise, Lamborghini convertit enfin son gros SUV Urus à l'hybridation rechargeable avec le nouvel Urus SE qui associe le V8 biturbo de 620 ch à un moteur électrique de 192 ch, faisant de l'Urus SE le plus puissant jamais proposé...
Quelques légères évolutions du style accompagnent la nouvelle version, dont un nouveau capot qui s'étend jusqu'à une calandre remaniée, donnant à l'ensemble un faux air de Revuelto. On note aussi de nouveaux feux à LED et un hayon redessiné avec une section transversale noire reliant les feux arrière comme sur les dernières supercars de Lamborghini. Les immenses roues de 23 pouces reçoivent également de nouvelles gommes P Zero de Pirelli.
À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passe à 12,3 pouces, les bouches d'aération évoluent dans leur forme tandis que les sièges et le tableaux de bord reçoivent de nouveaux revêtements. Sur la console centrale, on trouve de nouveaux commutateurs offrant un aspect plus tactile.
Portant le total de la cavalerie à 800 ch, le nouvel ensemble hybride issu du Porsche Cayenne propulse le SUV italien de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, soit un petit dixième plus vite seulement que l'Urus S de 666 ch et un dixième plus lent que l'Urus Performante qui sauve ainsi l'honneur grâce à son poids moins élevé... Car l'Urus SE pèse lourd (2540 kg), en raison notamment de sa batterie de 25,9 kWh offrant une autonomie tout électrique de 60 km (seulement). Pas sûr que cela change beaucoup le bilan carbone du super SUV italien mais Lamborghini n'avait sans doute pas d'autre choix que de suivre le mouvement au sein du groupe Volkswagen...
L'Urus SE introduit également un nouvel embrayage multidisque électro-hydraulique, qui répartit le couple moteur de manière variable entre les essieux avant et arrière. Lamborghini affirme que cela fonctionne en tandem avec le nouveau LSD virtuel à l'arrière pour produire un survirage à la demande. La suppression du différentiel mécanique à glissement limité permettrait surtout d'économiser 20 kg.
L'Urus SE est seulement le deuxième hybride de Lamborghini, un an après la supercar V12 Revuelto, mais ce ne sera pas le dernier. Plus tard cette année, le constructeur automobile dévoilera la remplaçante, hybride elle aussi, de la Huracan. D'ici 2028, un quatrième modèle s'ajoutera à la gamme avec l'arrivée du tout premier véhicule 100% électrique de la marque, le crossover Lanzador.
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