Le marché des sportives se porte bien
12/06/2015
Malgré des lois et fiscalités toujours plus strictes sur les émissions polluantes, les ventes de modèles hautes performances connaissent une hausse supérieure à la moyenne du secteur, selon Dave Pericak, directeur de Ford Performance.
Alors que Mark Reuss, son homologue chez GM, ne veut toujours pas entendre parler d'un petit coupé sport, le marché lui crie l'inverse. La tendance est clairement visible aux États-Unis, mais aussi dans d'autres régions du monde y compris la vieille Europe. Selon les chiffres avancés par Dave Pericak, les ventes de modèles sportifs seraient en hausse de 70% aux États-Unis et 14% en Europe, à leur plus haut niveau depuis la crise de 2009.
Pericak explique par ailleurs dans la même interview que faire des voitures sportives est une chose très souhaitable pour tout constructeur automobile. Ces projets attirent non seulement des acheteurs plus jeunes, mais ils offrent également de confortables marges et dopent les bénéfices autant que l'image de marque. Ainsi pour Ford, 65% des clients de ST n'étaient pas encore clients de la marque avant leur achat. Il précise également que les clients de versions sportives disposent généralement d'un revenu très confortable qui permet au concessionnaire de vendre des services et des options qui ne se vendent pas sur des versions économiques.
Aux États-Unis, la demande pour des voitures aussi déraisonnables que les Dodge Challenger et Charger Hellcat a été si forte ces derniers mois que la marque a dû en suspendre les commandes, la production ne pouvant suivre ! Mais en fait, presque toutes les voitures de sport vendues en Amérique enregistrent une hausse très nette de leurs ventes. Même pour la vieillissante Nissan GT-R, la demande a bondi de 16% en 2014 par rapport à 2013.
Au regard de la cote actuelle des voitures sportives sur le marché de l'automobile, le moment semble opportun de faire estimer votre voiture pour une éventuelle revente, avant de sauter le pas vers l'un des nombreux nouveaux modèles excitants disponibles sur le marché.
Selon Dave Sullivan, directeur de l'analyse des produits chez AutoPacific, il est d'ailleurs étonnant de voir encore des constructeurs ne pas sauter sur ce marché. Il est très peu coûteux dans l'absolu de développer un modèle sportif dérivé d'un modèle de grande série. Le temps de développement et le coût de l'outillage est très faible en proportion et la rentabilité est excellente dans presque tous les cas en raison des marges élevées.
C'est sans doute ce qui explique la tendance de ces dernières années à décliner à peu près n'importe quel modèle existant en une version sportive et notamment les SUV qui sont très en vogue actuellement. Que ce soit avec le monstrueux BMW X6 M ou le petit Nissan Juke Nismo RS, les services marketing semblent avoir accordé leurs violons avec les services financiers...
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