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Le régulateur de vitesse intelligent devient obligatoire en 2022

24/11/2021

Baptisé AIV (pour Adaptation intelligente de la vitesse), ce régulateur de vitesse obligatoire d'un nouveau genre a été adopté par l'Union Européenne. un premier pas pour atteindre les zéro morts sur les routes du Vieux Continent d'ici 2050...

Ce nouveau dispositif de régulation de la vitesse concernera tout nouveau modèle introduit sur le marché européen à partir de juillet 2022. Il deviendra ensuite obligatoire sur toutes les voitures neuves qui seront vendues à partir de juillet 2024, même si celles-ci ont déjà été homologuées précédemment à la mesure. Il n'y aura en revanche rien de rétroactif et tous les véhicules déjà produits, qu'ils soient en circulation ou non, ne sont pas concernés.

Le but du dispositif est, au moins dans un premier temps, uniquement d'alerter le conducteur lorsqu'il ne respecte pas une limitation de vitesse en vigueur sur la portion de route concernée. Pour arriver à ce niveau d'alerte active, la technologie se base sur la navigation GPS pour connaître la position du véhicule mais également sur la reconnaissance des panneaux de signalisation, laquelle imposera la présence d'une caméra embarquée.

Pour ce qui est de l'information du conducteur, les constructeurs auront le choix entre différents types d'alerte : un simple avertissement sonore, une alerte vibratoire, une alerte dans la pédale d'accélérateur u encore une adaptation automatique de la vitesse via le régulateur. Si ce dernier point peut franchement être perçu comme une intrusion insupportable de l'électronique dans la conduite, sachez tout de même qu'il est prévu que le conducteur puisse ignorer l'alerte en appuyant plus fermement sur la pédale d'accélérateur.

On peut néanmoins se poser dès maintenant de grande question quand à cette possible atteinte aux libertés individuelles. Imaginer que l'on puisse coupler l'alerte de dépassement de vitesse avec les informations déjà enregistrées par les mouchards de bord - l'AIV collectera d'ailleurs des informations envoyées aux autorités compétentes pour analyse - notamment dans le cas d'accidents, ne relève certainement pas de la science fiction. Avec de tels systèmes à bord, il serait par exemple facile pour une compagnie d'assurance d'incriminer la responsabilité du conducteur et, éventuellement, de pouvoir remettre en question ses garanties, ou encore démontrer n'importe quel excès de vitesse pour les forces de l'ordre qui n'auraient alors même pus besoin de radar puisque tous les dépassements seront stockés dans la voiture !

A ce stade, la loi ne demande plus qu'à évoluer dans le même sens d'un contrôle toujours sévère des automobilistes et des citoyens. D'ailleurs, le règlement souligne que « Le principe de base devrait être que le conducteur est toujours responsable du respect des règles de circulation applicables ». Nous voilà prévenus.

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