Longbow Motors dévoile les Speedster et Roadster électriques
13/03/2025
Celeritas Levitatis signifie Vitesse de la Légèreté et c'est la marque de fabrique de Longbow Motors, un tout nouveau constructeur automobile britannique convaincu d'avoir trouvé la solution au surpoids des sportives électriques...
Longbow n'est pas un de ces passionnés doux-dingues qui se met en tête de créer une voiture en bricolant dans son garage. Cette entreprise a été fondée par deux anciens ingénieurs de Tesla, Daniel Davy et Mark Tapscott, ainsi que par l'ancien PDG d'une entreprise de bateaux électriques. Leurs CV impressionnants comprennent des passages chez Lucid Motors, BYD, la Formule E, Lotus, Aston Martin et Ariel, autant de références incontestables en matière d'expertise en véhicules électriques et sportifs.
Alors quand cette petite équipe nous permet de découvrir deux nouvelles sportives inédites, on est tenté de les prendre au sérieux. Voici donc le Speedster, une machine à sensations fortes à cockpit ouvert et sans pare-brise, et le Roadster, qui, de manière quelque peu paradoxale, possède un toit rigide fixe.
S'adressant au magazine Top Gear dans une interview exclusive, Daniel Davy a indiqué que ce nom était une allusion délibérée au Roadster II de Tesla, véritable arlésienne sans cesse retardé. « De nombreux clients ont versé en 2020 un acompte important pour un Roadster dont la date de sortie n'est toujours pas connue », a déclaré Davy au magazine. « Nous avons donc pensé qu'être le premier constructeur à proposer un modèle baptisé Roadster, électrique de surcroît, nous donnerait un avantage sur le modèle Tesla. Si les clients souhaitent récupérer leur acompte de 250 000 $ pour une voiture de 2020 et l'investir dans un modèle plus performant de 2025, ils peuvent désormais en acheter un chez nous. Ils sont les bienvenus. Notre Roadster sera disponible en premier. »
Le Speedster, déjà prévu en production limitée (150 exemplaires), est quant à lui dépourvu de pare-brise et de toit, pour garantir un poids minimum. Ce biplace affiche pourtant une autonomie estimée à 442 km (WLTP) mais il ne pèse en effet que 895 kg grâce à sa structure en aluminium revêtue de panneaux composites produits de manière durable. De quoi abattre le 0 à 96 km/h en 3,5 secondes, un temps comparable à certaines supercars actuelles.
Une fois la production du Speedster terminée, Longbow proposera sa version à toit rigide, le Roadster. Ce dernier pèse un peu plus lourd (980 kg), ce qui le rend 0 à 96 km/h plus lent de 0,1 seconde. Négligeable, d'autant plus que son autonomie sera supérieure de 8 km grâce à une meilleure aérodynamique, soit un maximum de 450 km.
Tous ces chiffres sont évidemment prometteurs mais Longbow n'a pas encore tout dit sur la taille de la batterie (composée de cellules 2170 nickel-cadium) ni sur l'origine du moteur, sinon sa puissance de 240 kW (322 ch). On sait toutefois que le constructeur se fournira auprès de fabricants Chinois car ces éléments sont disponibles facilement, à bon prix et ne demandent pas de développement spécifique dans le cas d'un véhicule défini par logiciel (SDV).
On connait également déjà le prix de ces deux modèles. Le Speedster coûtera environ 100 000 €, conversion monétaire et TVA britannique incluses, tandis que le Roadster sera proposé à environ 80 000 €. Voici donc deux futures rivales potentielles pour les MG Cyberster et Alpine A110 électrique...
Il reste cependant une part d'ombre sur la crédibilité de cette énième start-up de la voiture électrique et proposer un beau design à travers des rendus 3E ou être le « premier constructeur britannique de voitures de sport électriques », avant que Lotus s'y mette, n'est sans doute pas suffisant pour déclencher une avalanche de bons de commande. Sur le marché de la voiture de sport, il faudra d'abord convaincre les essayeurs, volant en main. Pour cela, Longbow annonce un premier prototype roulant dès l'été prochain.
D'ici là, saluons déjà l'initiative et la prouesse de pouvoir combiner propulsion électrique et poids plume, en attendant d'en savoir plus !
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