Marché auto : les grandes tendances pour 2023
09/02/2023
Alors que le marché français des véhicules neufs a atteint en 2022 son niveau le plus bas depuis 1974, l'année 2023 semble débuter un peu mieux. Pour autant, dans un contexte fortement impacté par les crises successives et la transition énergétique, les habitudes d'achat évoluent et modifient durablement l'industrie automobile tout comme les réseaux de distribution et d'entretien.
Ces nouveaux comportements d'achat traduisent des mutations structurelles que les professionnels, constructeurs comme distributeurs, doivent pouvoir analyser pour proposer des évolutions adaptées, notamment face à l'essor des véhicules électriques ou encore à la nouvelle grille de bonus-malus.
La reprise cash de véhicule, nouvelle tendance de fond
Alors que le salon annuel Rétromobile consacre la voiture ancienne en tant qu'objet de culte de plus en plus désirable pour les nostalgiques, le marché de l'occasion subit de plein fouet les difficultés des constructeurs à honorer les commandes de particuliers en véhicules neufs. Au total, la baisse atteint 6,7% en janvier 2023 (411453 immatriculations) en moyenne mais les voitures de moins de 5 ans sont beaucoup plus touchées que les autres avec une baisse de 11,4% par rapport à janvier 2022. Proposée depuis longtemps dans les réseaux de distribution, la reprise de véhicules permet aux professionnels d'alimenter à la fois la vente de véhicules d'occasion tout en facilitant l'achat d'un nouveau véhicule. Mais on trouve aussi de plus en plus souvent des offres de reprises cash, c'est à dire non conditionnées à l'achat d'un nouveau véhicule neuf. Ces nouveaux services ont le vent en poupe car la reprise par un professionnel évite les contraintes liées à la vente de particuliers à particuliers : contrôle technique à effectuer, démarche de mise en vente du véhicule, recherche de personnes intéressées, responsabilité vendeur, négociations de prix... etc. Pour un prix, certes minoré, vous vous déchargez des démarches administratives. Pour s'adapter à cette nouvelle demande des consommateurs, même certains réseaux de mandataires ont eux aussi emboîté le pas et proposent désormais d'avoir votre voiture reprise par AutoJM ou d'autres spécialistes, pour vous soulager de cette démarche avant de commander ou acheter votre nouveau véhicule.
L'électrique prend son envol
Selon AAA DATA, les modèles électriques occupent désormais 13% de part de marché. Mais l'analyse des ventes janvier 2023 nous montre surtout que l'électrification de l'automobile accélère fortement par le biais des modèles hybrides, lesquels poursuivent sur leur lancée et représentent 31% du marché, dont 9 % en hybrides rechargeables malgré l'arrêt du bonus sur ce type de motorisation.
Les véhicules neufs électriques, poussés par le bonus écologique revu au 1er janvier 2023 ont pour la première fois dépassé les modèles diesel sur l'ensemble de l'année 2022 et confortent leur part de marché des VPN en janvier 2023, avec 14626 immatriculations.
Comme le rappelle François Gatineau, Président du cabinet de conseil et bureau d'études certifié en mobilité électrique Mobileese, le ratio du prix au kilomètre Electricité / Diesel-Essence est toujours de un pour quatre depuis plusieurs années. En effet, même si le prix de l'électricité augmente fortement, avec le diesel et l'essence à 2 € le litre, un conducteur de véhicule électrique continue à faire des économies importantes. En limitant sa consommation à 15 kWh au 100 km avec des recharges à domicile au tarif électricité Heure Pleine (0,22), le prix kilométrique de l'énergie se limite à 3,3 € au 100 km contre 12 € au 100 km pour un modèle essence moyen. Certes l'investissement de départ est plus important mais jusqu'à aujourd'hui, l'opération reste rentable dans bien des cas.
Une prolongation des cadeaux providentiels offerts par l'Etat
L'achat des véhicules électriques est encore largement sponsorisé par l'Etat et beaucoup souhaitent profiter de ces largesses avant que la source de la générosité ne se tarisse. Pour 2023, le gouvernement a une nouvelle fois revu la grille des bonus-malus, ajoutant une rallonge supplémentaire pour les VE avec un maximum de 7000 euros maximum, sous conditions de revenus et d'un prix d'achat plafonné à 47000 €.
Aussi, en plus d'un bonus très confortable, on peut encore profiter de la prime à la conversion. Dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) il faut savoir que son montant est majoré jusqu'à 3000€, ce qui n'est pas négligeable lorsque cela s'ajoute au bonus ! Attention toutefois, les règles d'attribution du bonus ayant changé pour 2023, une même personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois tous les 3 ans. Autrement dit, n'espérez plus trop changer de voiture neuve tous les ans sans perdre d'argent comme cela a pu être le cas ces dernières années...
L'alternative des carburants moins chers
En marge de la révolution électrique, les motorisations alternatives (Superéthanol E85, GPL) profitent elles aussi du contexte inflationniste des prix du carburant pour continuer de séduire de nouveaux adeptes. Et bien que leur prix à la pompe ait subi une hausse presque aussi élevée, l'écart du prix du litre à la pompe demeure très important. Portées par l'explosion des ventes de boitiers E85 homologués plus que par une offre en neuf toujours aussi maigre, elles représentent ainsi 6 % du marché en janvier 2023, en hausse de 53 % par rapport au même mois de 2022.
Le diesel en désamour...
Enfin, du côté des motorisations thermiques "pures", les diesel poursuivent inexorablement leur chute, en recul de 33 %, à 12558 unités. Les modèles essence s'en sortent un peu mieux avec un regain de +12 % en janvier 2023, à 43343 immatriculations.
Le SUV, toujours roi
Pour ce qui est des formats de carrosserie, 2023 débute sur la même lancée que 2022 et consacre les SUV toujours un peu plus haut sur le podium des ventes. Ainsi, le segment D-SUV (SUV familiaux) est même celui qui affiche la plus forte hausse avec une progression de 42% par rapport à janvier 2022. Ce paradoxe s'explique notamment avec la part croissante de modèles électriques et hybrides rechargeables qui effacent à leur manière le handicap en matière de surconsommation de ces modèles lourds et peu aérodynamiques. Le succès des Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 et Kia EV6 en sont la parfaite illustration.
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