McMurtry Speirling Pure, l'hypercar de poche
23/06/2023
Au cours des 30 dernières années, de nombreuses voitures de route et de course ultra-rapides se sont faites remarquer dans la course de côte du Festival of Speed de Goodwood, mais aucune n'est allée plus vite que la McMurtry Speirling, qui a dévoré l'allée de Lord March en 39,08 secondes. Aujourd'hui, la startup britannique a annoncé une version de production de son hypercar de poche et affirme qu'elle est même encore plus rapide que le prototype de 2022...
La nouvelle voiture, baptisée Speirling Pure, coûte cependant la coquette somme de 820 000 livres sterling, soit environ 955.000 euros hors taxes. A ce prix, vous aurez la plus petite hypercar du monde (3,45 m de long et 1,58 m de large et seulement 1,02 m de haut) et la certitude de posséder un objet rare, la production étant prévue à 100 exemplaires seulement. Comme le prototype original, il faut également savoir que la Speirling Pure est un jouet strictement réservé à la piste. McMurtry précise qu'elle donne accès aux programmes de conduite organisés pendant les week-ends de course du SRO GT World Challenge dans le monde entier.
McMurtry affirme que le système de ventilation permettant de générer l'effet de sol phénoménal de son bolide a été amélioré, à la fois plus léger et plus efficace. Associé à des pneus 28 % plus larges à l'avant et 25 % plus larges à l'arrière, il permet cette monoplace électrique d'absorber plus de 3G d'adhérence en virage. C'est la moitié de ce qu'un pilote de F1 subit en course mais cela va quand même mettre à rude épreuve les muscles du cou de ceux qui ne seront pas préparés physiquement !
Côté chiffres, la voiture elle-même ne pèse qu'environ 1 000 kg pour une puissance de pointe de 1 013 ch, le rapport poids/puissance n'est donc pas très difficile à évaluer. La vitesse de pointe de 306 km/h n'est pas la valeur la plus impressionnante contrairement au 0 à 96 km/h réalisé en seulement 1.5 seconde. Le constructeur précise par ailleurs que la batterie de 60 kWh embarquée permet d'effectuer 10 tours du circuit de Silverstone à fond, ce qui est probablement plus que ce que la plupart des pilotes amateurs pourront supporter. Il faut toutefois moins de 20 minutes pour recharger la batterie et remettre ça...
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