Mercedes E 63 AMG : pépère pressé !
02/04/2009
Si la nouvelle Mercedes classe E a tout de la berline idéale pour retraité avec ses assistances à la conduite toujours plus nombreuses, il y a fort à parier que la version 63 AMG saura nous réconcilier avec les productions de l'étoile de Stuttgart.
Par son look tout d'abord, la E63 AMG fronce le regard avec des optiques teintées et des LED, des entrées d'air plus imposantes et un bouclier redessiné. Ailes élargies, profil dynamique, poupe musclée, cette Mercedes affiche clairement ses intentions, sans tabou. Dans l'habitacle, l'ambiance reste celle d'une berline très cossue, mais joue sur l'alliance de cuir noir et d'inserts en aluminium pour se donenr une note plus high-tech et masculine, pour ne pas dire virile. AMG proposera également, au lancement commercial en août, un pack AMG Performance Studio avec, entre autres, des jantes de 19 pouces au lieu de 18" en série, une lèvre de bouclier à l'avant et un différentiel à glissement limité.
Explosive, sans aucun doute, avec son V8 6,3 litres de 525 ch et 630 Nm emprunté au SL 63 AMG, la berline embarque également la transmission automatique AMG Speedshift MCT à 7 rapports. Le conducteur peut choisir quatre modes de fonctionnement dont un mode manuel passant les vitesses en 100 millisecondes. Cela se traduit dans les faits (et dans l'effet !) par un 0 à 100 expédié en 4,5 s !
Cette berline ultrasportive bénéficie par ailleurs d'un nouveau train avant et hérite des suspensions sport adaptatives à amortissement actif. La servodirection est paramétrée pour se montrer plus directe, espérons qu'elle soit aussi un peu plsu communicative que par le passé... l'inévitable (et indispensable) ESP offre quant à lui trois logiques de fonctionnement (On, Sport et Off) tandis que le freinage largement dimensionné aura fort à faire malgré un poids qui reste comparable à celui de sa devancière.
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