Mercedes-AMG C43 4Matic : les limites du downsizing ?
27/04/2022
Directement liée au dernier roadster Mercedes SL 43 AMG, la nouvelle class C 43 AMG en partage les entrailles et notamment l'original turbocompresseur électrique. Proposée en berline et break, la Mercedes-AMG C43 4Matic est un cocktail de haute technologie au service des l'efficience.
Pour faire savoir son appartenance à la famille AMG, la nouvelle C 43 reçoit de la calandre Panamericana et des pare-chocs plus agressifs que les modèles ordinaires avec un faux diffuseur à l'arrière et deux paires de sorties d'échappement. Le nouveau badge "Turbo Electrified" sur les ailes avant remplace l'ancien "Turbo 4Matic".
A l'intérieur, Mercedes livre d'office des sièges AMG noirs recouverts de faux cuir et de microfibre Artico avec coutures rouges et des ceintures de sécurité rouges. Ils sont rejoints par un volant à fond plat avec des contrôleurs pour les modes de conduite AMG Dynamic Select, un tableau de bord couvert à nouveau de tissu Artico et un système d'infodivertissement MBUX qui obtient des affichages et des fonctions spécifiques à AMG, y compris l'enregistreur de données AMG Track Pace.
Sous le capot de la nouvelle C43 AMG, on retrouve le moteur M139 issu de la classe A 45 S, un 4 cylindres turbo à haut rendement mais dont le turbo a été remplacé par un nouvel organe électrique tandis qu'un alterno-démarreur de 14 ch vient en renfort. Cette routière familiale de plus de 1800 kg cache ainsi 408 ch et un couple de 500 Nm répartis sur ses 4 roues motrices et gérés à travers une boîte automatique à 9 rapports. Un cocktail d'efficacité qui se traduit par un 0 à 100 km/h expédié en seulement 4"6.
Pour ceux qui regretteraient le son du 6 cylindres, Mercedes propose en supplément l'option AMG Real Performance Sound, un système qui capte le bruit du moteur dans l'échappement et le restitue électroniquement dans l'habitacle. Est-ce suffisant pour conserver une clientèle qui peut avoir 2 cylindres de plus chez la concurrence ? D'autant plus qu'il n'y a pas de miracle à attendre du côté des émissions de Co2 avec ce downsizing : la C43 est donnée entre 196 et 209g/km selon les versions et options. Autrement dit, avec un malus maximum à la clé, on ne devrait pas beaucoup croiser cette version chez nous...
Un regret car les qualités du châssis AMG avec amortisseurs adaptatifs de série et système de traction intégrale fortement orienté vers l'arrière (31:69) sont prometteuses. Pour l'agilité, la nouvelle Mercedes C 43 intègre même une crémaillère à géométrie variable et des roues arrière directrices, une première sur la Classe C.
Les prix de la berline et de la familiale C 43 seront annoncés lors de leur mise en vente à la fin de l'année, mais devraient commencer à environ 60 000 €.
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