Mercedes-AMG EQE 43 et 53 : électricité sportive
17/02/2022
Les deux nouveaux modèles Mercedes-AMG EQE proposent un concept de berline électrique axée sur la performance, avec deux moteurs électriques. La puissante chaîne cinématique électrique (eATS), avec un moteur sur chacun des essieux avant et arrière, offre une transmission intégrale entièrement variable.
Avec leurs lignes one bow et leur design cab-forward à hayon, les nouveaux modèles Mercedes‑AMG EQE se distinguent clairement des véhicules à moteur thermique. Cette philosophie de conception se traduit par des surfaces généreusement modélisées, des joints réduits et des transitions sans faille.
Le design extérieur reprend également les éléments caractéristiques d'AMG. La partie avant avec sa calandre noire à montants verticaux chromés, l'étoile Mercedes intégrée et les lettres AMG. Les phares DIGITAL LIGHT de série disposent d'une projection spécifique AMG à l'ouverture et à la fermeture du véhicule. Le pare-chocs avant est peint dans le ton carrosserie. La jupe avant se distingue par la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant caractéristique d'AMG, qui est peinte en noir brillant et dotée d'un insert décoratif chromé. Le même look caractérise le splitter avant en noir brillant avec une partie décorative en chrome ainsi que des flics et des ailerons sur les prises d'air optiques. A cela s'ajoutent des passages d'air à gauche et à droite en finition noir brillant pour l'effet dit AIR CURTAIN. Les habillages de bas de caisse AMG en noir brillant, la jupe arrière dans la couleur de la carrosserie avec diffuseur optimisé en termes d'aérodynamisme et le spoiler arrière grand format complètent l'allure dynamique. Ces mesures améliorent les propriétés dynamiques et l'efficacité : La portance est réduite sans modifier de manière significative la résistance à l'air. Toutes les jantes en alliage léger AMG sont optimisées sur le plan aérodynamique.
L'intérieur est également dominé par les éléments qui définissent le style AMG. Les nouveaux modèles offrent une ambiance sportive, notamment grâce aux sièges AMG avec un graphisme personnalisé et des revêtements de sièges spéciaux en similicuir ARTICO avec microfibre MICROCUT ainsi que des surpiqûres rouges. Une sellerie en cuir Nappa est également disponible en option, avec des graphismes spécifiques aux sièges AMG. Des plaquettes AMG sont alors également apposées sur les dossiers des sièges avant, et le blason AMG est estampé sur les appuie-tête avant. De nombreux autres détails soulignent le style original de l'intérieur :
Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir gris espace ARTICO avec grain NEOTEX et surpiqûres rouges, Contre-portes médianes et transition entre la console centrale et la planche de bord en microfibre noire MICROCUT avec surpiqûres rouges, Volant Performance AMG en cuir Nappa, aplati dans le bas, perforé dans la zone de préhension avec palettes en aluminium de couleur argentée pour le réglage des différents niveaux de récupération, en plus des boutons AMG au volant de série, Pédalier sport AMG, Tapis de sol et baguettes de seuil AMG avec inscription « AMG » (éclairés avec cache interchangeable).
Les moteurs électriques spécifiques à AMG sur les essieux avant et arrière sont des moteurs synchrones à aimants permanents (PSM). La constance des performances est déjà évidente dans les valeurs de puissance et de couple. En outre, les moteurs-alternateurs se distinguent par un équilibre optimal entre l'augmentation de la puissance, le rendement et le confort sonore. Les moteurs électriques de l'EQE 43 4MATIC disposent d'un réglage et d'une commande spécifiques à AMG. Le EQE 53 4MATIC+ utilise des moteurs électriques spécifiques à AMG avec des bobinages et des tôles adaptés, des courants plus élevés et un inverseur spécifique. Cela permet d'obtenir des régimes moteur plus élevés et encore plus de puissance, ce qui est particulièrement perceptible lors des accélérations et des pointes de vitesse. La gamme de puissance s'étend de 350 kW (476 ch) pour l'EQE 43 4MATIC à 505 kW (687 ch) pour l'EQE 53 4MATIC+ avec le Pack DYNAMIC PLUS AMG et la fonction Boost en option. Le couple maximal va de 858 à 1000 Nm, alimentés par une puissante batterie de 90,6 kWh haute tension. De quoi faire oublier les quelques 2525 kg à déplacer avec un 0 à 100 km/h abattu en 3"3 dans la configuration la plus performante...
Le système de gestion de la batterie de l'EQE 53 est également réglé de manière spécifique pour AMG. Dans les programmes de conduite Sport et Sport+, l'accent est mis sur les performances, dans le programme de conduite Confort sur l'autonomie. Cette génération de batteries se caractérise par une densité énergétique élevée et présente une puissance de charge importante. Autre nouveauté : la possibilité d'installer des mises à jour pour le système de gestion de la batterie over-the-air aux fins d'améliorations continues tout au long du cycle de vie. L'EQE 53 4MATIC+ dispose également d'un faisceau de câbles spécifique à AMG, adapté à ses performances accrues. Dans le domaine de la chimie cellulaire, un grand pas a été franchi en termes de durabilité : La teneur en cobalt est réduite à dix pour cent.
La puissance des moteurs est transmise à la route par la transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC (EQE 43) ou 4MATIC+ (EQE 53) de série. Contrairement à ce qui se faisait jusqu'à présent, le « + » de 4MATIC+ ne désigne pas seulement la transmission intégrale entièrement variable dont disposent à la fois l'EQE 43 et l'EQE 53, mais aussi tout le surcroît de puissance et de dynamisme qu'offre l'EQE 53. Dans les deux modèles, le système répartit en permanence les couples d'entraînement entre les essieux avant et arrière en fonction de la situation de conduite : par rapport à une transmission intégrale mécanique, le système électrospécifique assure une réponse nettement plus rapide. Le couple est contrôlé 160 fois par seconde et ajusté si nécessaire. La répartition des couples dépend du programme de conduite sélectionné : Dans le programme « Comfort », l'accent est mis sur l'efficience maximale, tandis que dans les programmes « Sport » et « Sport+ », la puissance est davantage répartie à l'arrière, afin d'améliorer la dynamique transversale. Les deux modèles Mercedes-AMG EQE sont équipés de série d'une direction de l'essieu arrière.
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