Mercedes-AMG GT 73 : démesure fiscale
04/03/2021
La Mercedes-AMG GT 73 s'annonce par le biais d'une première série de clichés en tenue de camouflage, accompagné par la dernière F1 de la marque ainsi que l'hypercar AMG One. Bien que le modèle ne semble pas très différent d'une GT 63, cette version hybride ultra sportive fera entrer AMG dans une nouvelle ère, symbolisée par le logo e-performance...
Esthétiquement, les différences semblent assez minimes par rapport à l'AMG GT 4 portes en version 63. On note toutefois une ouverture centrale du bouclier avant remaniée et des lames horizontales intégrées dans les écopes latérales. Le prototype chausse également des jantes au dessin inédit. Mais la caractéristique la plus révélatrice est certainement le badge "V8 Biturbo E Performance" sur lequel Mercedes n'hésite pas à communiquer avec un gros plan très explicite.
Bien que Mercedes-AMG ne divulgue aucune info technique, l'AMG GT 73 devrait donc adopter un bloc V8 Biturbo hybride. Si l'hybridation n'est pas nouvelle chez AMG, le niveau de puissance et de performances attendu ici sera toutefois très au-dessus de ce que propose la version 53 d'AMG. Pour botter les fesses de la Porsche Panamera Turbo S E-hybrid, AMG devrait en effet franchir symboliquement la barre des 800 ch et abattre le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, le tout sans aucune pénalité écologique pour le client ou le constructeur grâce à un mode de conduite électrique capable de faire des miracles sur le CO2 final du cycle WLTP...
Le président de Mercedes-AMG, Philipp Schiemer, a ajouté que le label E Performance sera utilisé pour faire progresser «l'interprétation de la société d'une technologie hybride puissante et efficace pour les futurs modèles routiers». La société a également vanté les transferts de technologie en notant que son turbocompresseur électrique résiste à l'épreuve de la Formule 1 dans des conditions extrêmes et sera bientôt utilisé dans les modèles de production AMG.
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